Connect with us

Stiri

Peste 100 de șoferi sancționați pentru viteză, în județul Cluj. Amenzi de peste 90.000 de lei într-o singură zi

Alex Campian

Published

on

Polițiștii rutieri din cadrul Inspectoratului de Poliție Județean Cluj, coordonați de Serviciul Rutier, au desfășurat, sâmbătă, ample acțiuni de control pe principalele artere din județ, având ca scop prevenirea accidentelor rutiere și sancționarea șoferilor care încalcă legislația rutieră.

Acțiunile au avut loc în două etape, în intervalele 10:30 – 12:30 și 16:30 – 18:30, vizând în special depistarea celor care depășesc limitele legale de viteză, efectuează manevre periculoase de depășire sau comit alte abateri ce pun în pericol siguranța rutieră.

Potrivit IPJ Cluj, în urma controalelor, au fost aplicate 183 de sancțiuni contravenționale, dintre care 118 pentru depășirea vitezei legale, 4 pentru depășiri neregulamentare, iar restul pentru alte abateri la regimul rutier.

În total, 12 permise de conducere au fost reținute — 6 pentru viteză, 4 pentru depășiri neregulamentare și 2 pentru alte abateri. Totodată, 8 certificate de înmatriculare au fost retrase ca urmare a deficiențelor tehnice constatate.

Polițiștii au efectuat și 77 de testări cu etilotestul și aparatele pentru depistarea consumului de substanțe psihoactive, fără a fi depistate cazuri pozitive.

Valoarea totală a amenzilor aplicate în timpul acțiunilor de sâmbătă depășește 90.000 de lei, cele mai multe fiind pentru șoferii care au circulat cu peste 50 km/h peste limita legală.

Reprezentanții IPJ Cluj au anunțat că astfel de controale vor continua și în perioada următoare, în special în zonele cu trafic intens și risc sporit de accidente.

sursa video: cluj.tvr.ro

Facebook Comments Box
Tetarom

Stiri

Revoluție pe șine: Tren de mare viteză ar putea lega Cluj-Napoca de marile orașe din România

Alex Campian

Published

on

România se află în fața unei posibile transformări istorice a infrastructurii feroviare, odată cu planurile de dezvoltare a unei rețele de trenuri de mare viteză care să acopere aproape 800 km și să conecteze principalele regiuni ale țării. Proiectul, estimat la aproximativ 15 miliarde euro, prevede modernizarea unor secțiuni existente și construirea de linii noi, permițând viteze de până la 250 km/h, și marcând un pas major către conectivitatea europeană și competitivitatea transportului feroviar din România conform clujcapitala.ro

Studiul de oportunitate analizat de Profit.ro propune un scenariu hibrid, cu modernizări pentru viteze de 160–200 km/h și linii noi pentru viteze de 200–250 km/h. Traversările montane, precum Câmpina–Predeal–Brașov, vor utiliza atât trasee convenționale, cât și secțiuni de mare viteză, inclusiv tunelul Predeal, aflat deja în proceduri de autorizare și proiectare.

Coridorul de mare viteză

Traseul propus vizează legătura Constanța – București – Brașov – Sighișoara – Târgu Mureș – Cluj-Napoca – Zalău – Oradea – granița cu Ungaria, pe o lungime totală de 781,9 km, cu un cost mediu de circa 19 milioane euro/km. Implementarea va fi etapizată, pentru a prioritiza sectoarele cu impact major:

  • Faza 1: București–Câmpina (linie nouă dublă, viteză maximă 250 km/h, inclusiv modernizare Câmpina–Brașov pentru 200 km/h).

  • Faza 2: Brașov–Cluj-Napoca via Târgu Mureș (linie nouă dublă, 250 km/h).

  • Faza 3: Cluj-Napoca–Oradea via Zalău (linie nouă dublă, 250 km/h).

  • Faza 4: București–Constanța (modernizare 200 km/h București–Fetești și linie nouă dublă Fetești–Constanța, 250 km/h).

Etapele de implementare

Proiectul va fi realizat printr-un proces gradual, după bune practici europene:

  1. Studiu de prefezabilitate – identificarea coridorului optim și evaluarea alternativelor.

  2. Studiu de fezabilitate – detalierea soluțiilor tehnice, estimarea costurilor și analiza impactului de mediu.

  3. Proiectare tehnică – elaborarea documentației de execuție și a sistemelor de control.

  4. Execuție etapizată – realizarea tronsoanelor prioritare, precum Predeal–Brașov și Brașov–Cluj.

  5. Testare și punere în funcțiune – certificarea interoperabilității și integrarea în rețeaua europeană TEN-T.

Finanțare și perspective

Pentru asigurarea continuității, proiectul necesită fonduri dedicate multianual post-2027, care ar putea proveni din bugetul național, fonduri europene sau parteneriate public-privat, în special pe tronsoanele cu potențial comercial ridicat.

Un tren de mare viteză care să lege Cluj-Napoca de marile orașe ale României ar reprezenta o revoluție pe șine, scurtând considerabil timpul de călătorie și oferind pasagerilor un standard european de mobilitate, în linie cu obiectivele Uniunii Europene privind transportul rapid și durabil.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

National

Aeroport la 100 de kilometri de Cluj-Napoca. Ambiții regionale, în umbra unui hub deja consacrat

Alex Campian

Published

on

În timp ce prin Transilvania apar tot mai des proiecte „strategice” aflate în faza de analiză, Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj continuă să facă exact ceea ce se așteaptă de la un aeroport regional matur: să opereze zboruri, să crească traficul de pasageri, să atragă companii aeriene și să susțină economia reală. Cu acest context deja bine conturat, la aproximativ 100 de kilometri distanță apare o nouă idee de aeroport, care promite să devină „pol logistic regional”.

Județul Bistrița-Năsăud a demarat primele discuții privind construirea unui aeroport modern, proiect prezentat de autorități drept o investiție strategică, cu impact economic și de securitate regională. Inițiativa se află, deocamdată, într-o etapă incipientă, concentrată pe analize și evaluări preliminare.

Președintele Consiliului Județean Bistrița-Năsăud, Emil Radu Moldovan, a subliniat importanța acestui prim pas, declarând:
„Am avut o primă întâlnire de lucru dedicată analizării unei potențiale investiții de importanță strategică, care vizează construirea unui aeroport modern, cu impact major asupra dezvoltării economice și a securității regionale. Este un prim pas, dar unul esențial, în direcția unor investiții care pot schimba fundamental perspectivele de dezvoltare ale județului nostru.”

Potrivit informațiilor prezentate, aeroportul ar urma să fie amplasat în zona Șesul Budușului, în comuna Budacu de Jos, pe un teren de aproximativ 200 de hectare. Proiectul prevede realizarea unei piste de circa 3,5 kilometri, precum și infrastructură destinată atât transportului de pasageri, cât și operațiunilor cargo, în regim mixt civil, la standarde internaționale.

În cadrul discuțiilor, autoritățile au analizat fezabilitatea proiectului, conectivitatea cu infrastructura existentă și impactul economic pe termen lung. Susținătorii inițiativei consideră că un astfel de aeroport ar putea deveni un motor de dezvoltare pentru mediul de afaceri local și ar putea consolida poziția județului în regiune.

Cu toate acestea, comparația cu Cluj-Napoca este inevitabilă. În timp ce la Bistrița-Năsăud se conturează studii, planuri și perspective, aeroportul din Cluj funcționează deja ca un hub regional consolidat, cu trafic constant, investiții în extindere și un rol clar definit în economia Transilvaniei.

Deși proiectul este privit cu optimism de autoritățile din Bistrița-Năsăud, rămâne de văzut dacă un nou aeroport, aflat la doar 100 de kilometri de unul deja matur și funcțional, va reuși să se impună într-o regiune unde infrastructura aeriană principală este deja bine stabilită.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Eveniment

Un nou concept culinar atrage publicul la Iulius Mall Cluj: Bite Me Korea, succes din prima zi

Alex Campian

Published

on

Food court-ul de la Iulius Mall Cluj continuă să se dezvolte prin concepte internaționale care aduc diversitate și experiențe culinare actuale. Cea mai recentă inaugurare, restaurantul Bite Me Korea, a confirmat interesul tot mai mare al clujenilor pentru street food-ul asiatic, reușind să atragă peste 700 de vizitatori chiar în ziua deschiderii spune monitorulcj.ro

Noua locație propune reinterpretarea unuia dintre cele mai populare preparate din Coreea de Sud, corndog-ul, adaptat gusturilor locale prin combinații variate de texturi și sosuri. Aluatul consistent, acoperit cu panko, cuburi de cartofi crocanți sau orez expandat, este completat de sosuri dulci, picante sau cu note cremoase, oferind o experiență culinară echilibrată și ușor de personalizat.

Meniul Bite Me Korea include mai multe opțiuni apreciate de public: Corndog Clasic, Special cu sos ranch, Potato Dog cu cartofi, Spicy Dog cu sos cheddar și pudră Cheetos Flamin’ Hot, precum și Crispy Rice Dog, cu rice puffs. Pentru cei care doresc să testeze mai multe sortimente, sunt disponibile formulele Signature Box, cu trei corndogi diferiți, sau Pocket Menu, ce combină un corndog cu o porție de cartofi prăjiți. Oferta este completată de garnituri și sosuri speciale, gândite pentru a evidenția gustul fiecărui produs.

Deschiderea Bite Me Korea consolidează poziția Iulius Mall Cluj ca punct de referință pentru concepte culinare moderne și internaționale, adresate atât tinerilor, cât și publicului larg interesat de noi tendințe gastronomice.

Vizitatorii sunt invitați să descopere în food court un preparat emblematic al bucătăriei coreene, reinterpretat într-o formulă contemporană, chiar în centrul Clujului.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Cele mai citite


Tetarom Somesul


Era