Connect with us

Economie

Autostrada Sebeş – Turda se construieşte în ritm de melc

Maria Costea

Published

on

Autostrada Sebeş - Turda se construieşte în ritm de melc


Imaginile din dronă arată că, pe cele două sectoare din A10 aflate încă în lucru, progresul este foarte mic.
Jurnaliştii de la “Unirea” au realizat 2 filmări aeriene de final de sezon pe loturile 1 și 2 ale Autostrăzii A10 Sebeș – Turda, care, deși se află într-o fază avansată de construcție, nu se pot lăuda cu progrese semnificative, lucrările evoluând foarte foarte lent.

Asociația Pro Infrastructură, împreună cu membrii comunității, monitorizează prin filmări aeriene și reportaje de la sol, marile șantiere de infrastructură din România, în special construcția de autostrăzi. Scopul acestor acțiuni este de a demonstra modul în care se derulează contractele pentru obiectivele majore de investiții și de a aduce transparența în relația dintre autorități, constructori și societatea civilă.

Așadar, pe lotul 1, aflat la un procent fizic de 82%, constructorii de la Pizzarotti lucrează la producerea grinzilor pentru nodul rutier Sebeș, la armarea și betonarea elevațiilor din cadrul acestui nod, dar și la rigole, stâlpi de iluminat, asfaltare sau înierbare de taluze pe corpul autostrăzii.

În nodul rutier Alba Iulia Nord de la granița cu lotul 2 au început într-un final să ridice stâlpii de înaltă tensiune care au blocat continuarea lucrărilor la pasajul peste calea ferată. Volumul de muncă rămas în special la cele 2 noduri rutiere din capetele tronsonului (Sebeș și Alba Iulia Nord), coroborat cu mobilizarea deficitară a italienilor, îi face pe specialişti rezervați cu privire la finalizarea acestui sector de 17 kilometri de autostradă în anul 2020.

Tronsonul 2 construit de grecii de la Aktor, aflat la 62%, evoluează într-un ritm chiar mai lent, după ce principalii subcontractori (Marcu Company pe terasamente și Retter la structuri) sunt demobilizați datorită plăților extrem de lente făcute de Aktor. Mobilizarea este mediocră, concentrându-se în câteva puncte răzlețe a celor 24 de kilometri ai lotului, la câteva structuri care supratraversează autostrada sau la umpluturi. Cei câțiva kilometri de balast stabilizat au fost acoperiți cu balast ca măsură de protecție peste iarnă, însă există mari șanse ca balastul stabilizat să fie deja compromis după ce a stat neprotejat cu asfalt chiar și 2 sezoane de iarnă. În condițiile actuale șansele de finalizare în 2020 sunt practic nule.

La sensul giratoriu provizoriu de la Lancrăm se pare că a fost finalizată supratraversarea pe care DN 7 o va avea la autostradă pe podul metalic, dar probabil se așteaptă avizele de la Poliție pentru a se putea muta circulația.

Cea mai mare problemă a lotului rămâne viitorul nod rutier Alba Iulia Nord. Exceptând faptul că s-au ridicat 2 grinzi de tablier metalic, lucrările înaintează extrem de greu, stâlpii de înaltă tensiune nefiind relocați nici acum.

Asociația Pro Infrastructră solicită ministrului Transporturilor Lucian Bode și a unei potențiale viitoare conduceri profesioniste a CNAIR să facă pe cele 2 contracte un audit foarte serios cu toți actorii implicați (echipele responsabile de proiect din CNAIR, inginer consultant și constructor) și să își asume deciziile cele mai avantajoase pentru finalizarea cât mai rapidă a acestor șantiere de autostradă atât de întârziate.

 

Source link

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy

Economie

Factura de curent crește din noiembrie: O taxă ascunsă s-a triplat în doar șapte luni

Alex Campian

Published

on

Facturile la energie electrică vor crește din nou, începând cu 1 noiembrie 2025, din cauza unei taxe puțin cunoscute de consumatori: contribuția pentru cogenerarea de înaltă eficiență. Această taxă, impusă de Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei (ANRE), s-a triplat în doar jumătate de an, fiind aplicată automat în prețul fiecărui kilowatt consumat.

📈 O creștere de peste patru ori în 2025

Potrivit Ordinului ANRE nr. 66/2025, publicat în Monitorul Oficial al României nr. 974 din 22 octombrie 2025, valoarea contribuției pentru cogenerarea de înaltă eficiență crește la 0,0136 lei/kWh, fără TVA. Ordinul intră în vigoare de la 1 noiembrie 2025, iar toți operatorii economici din sectorul energiei electrice sunt obligați să aplice noua contribuție în facturile emise după această dată.

La începutul anului, contribuția era de doar 0,00333 lei/kWh, a crescut în iunie la 0,00684 lei/kWh, iar acum ajunge la 0,0136 lei/kWh — de peste patru ori mai mare decât în ianuarie 2025.


💡 Cât vor plăti românii în plus

Pentru un consumator casnic care folosește în medie 150 kWh pe lună, creșterea contribuției se traduce printr-un cost suplimentar de 1,50 – 2 lei lunar (fără TVA).
Deși suma pare mică pentru gospodării, efectul real se simte la scară mare, mai ales în rândul consumatorilor industriali, companiilor sau operatorilor economici cu un consum ridicat de energie, unde facturile pot crește cu mii de lei lunar.


🔍 Ce este contribuția pentru cogenerare

Taxa pentru cogenerarea de înaltă eficiență este un mecanism de sprijin pentru producătorii de energie care furnizează simultan electricitate și energie termică.
Scopul este reducerea pierderilor energetice și a emisiilor, prin eficientizarea centralelor care produc agent termic pentru populație, cum sunt ELCEN București, CET Oradea, CET Iași, CET Cluj sau CET Constanța.

În teorie, această contribuție ar trebui să susțină modernizarea centralelor și să încurajeze tranziția energetică. În practică, însă, ea se transformă într-o taxă ascunsă care variază trimestrial, în funcție de necesarul de finanțare al acestui mecanism.


⚙️ De ce apare taxa pe factură

Contribuția pentru cogenerare nu este percepută direct de furnizori, ci este o obligație impusă de stat tuturor consumatorilor de energie electrică, persoane fizice sau juridice.
Ea apare pe factură sub o denumire specifică — „Contribuție cogenerare înaltă eficiență” — și se aplică pentru fiecare kWh consumat, la care se adaugă TVA-ul aferent.

De fiecare dată când ANRE modifică valoarea acestei contribuții, furnizorii sunt obligați să actualizeze automat prețul final de pe facturile emise.


⚠️ Impact pe termen lung

Chiar dacă majorarea pare nesemnificativă la nivel individual, cumulată la nivel național, aceasta aduce venituri suplimentare importante pentru sistemul energetic. În același timp, însă, ea împinge în sus costurile de producție pentru companii, care le pot transfera ulterior în prețurile produselor și serviciilor.

Astfel, efectul final al taxei ar putea fi resimțit nu doar în facturile de curent, ci și în inflația generală și în costurile vieții de zi cu zi.


🧾 Concluzie

De la 1 noiembrie 2025, românii vor plăti mai mult la energia electrică nu din cauza furnizorilor, ci din cauza unei contribuții reglementate de stat, care s-a triplat în doar câteva luni.
Mecanismul de cogenerare rămâne unul necesar pentru modernizarea sistemului energetic, dar lipsa de transparență și creșterea bruscă a costurilor ridică întrebări legate de modul în care sunt gestionați banii colectați de la consumatori.

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Economie

Carrefour anunță vânzarea magazinelor din România, la 24 de ani după intrare, după ce a vândut recent operațiunile din Italia

Alex Campian

Published

on

Grupul francez Carrefour, unul dintre cei mai mari retaileri din Europa, se pregătește să vândă operațiunile din România, la 24 de ani după intrarea pe piața locală. Decizia face parte din strategia companiei de a se retrage și din alte țări, precum Argentina și Polonia.

În urmă cu câteva luni, Carrefour a vândut operațiunile din Italia către producătorul de alimente și băuturi NewPrinces, tranzacție care includea 1.188 de magazine și a vizat creșterea profitabilității grupului, care anul trecut a înregistrat pierderi operaționale de 67 de milioane de euro în Italia.

Pentru operațiunile din România, grupul a angajat o bancă de investiții pentru a evalua apetitul potențialilor cumpărători. Discuțiile s-au desfășurat cu mare discreție, implicând atât mari retaileri, cât și fonduri de investiții.

Carrefour a intrat în România în 2001, fiind unul dintre primii retaileri moderni care au pus România pe harta afacerilor internaționale. În 2025, compania operează peste 450 de magazine în aproximativ 113 orașe din țară, acoperind un segment important al retailului modern.

Mutarea survine într-o perioadă în care piața de retail se schimbă rapid, atât în ceea ce privește comportamentul consumatorilor, cât și formatele magazinelor, iar Carrefour încearcă să-și redefinească strategia la nivel global.

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Economie

Revoluție în construcții: ardeleanul care ridică o casă în doar o zi și o vinde cu 3.000 €! Rezistă chiar și cu o mașină pe acoperiș

Alex Campian

Published

on

Casă modulară construită de ardeleanul Adrian Trăsnea

Un ardelean din Brașov a reușit să uimească piața construcțiilor din România și din Europa, lansând un concept inovator de case modulare din polistiren, care pot fi montate într-o singură zi și costă doar 3.000 de euro.

Cu o investiție de 1,5 milioane de lei, antreprenorul Adrian Trăsnea a pus bazele unei fabrici care produce zilnic locuințe moderne, eficiente energetic și extrem de accesibile, revoluționând ideea de locuire economică.


🔹 Case rapide, rezistente și economice

„Mi s-a părut genială ideea!”, povestește Adrian Trăsnea. În urmă cu zece ani, el a descoperit că o locuință complet funcțională poate fi construită doar din panouri de polistiren expandat, un material ușor, izolant și durabil.

Modelul de bază are forma unui dom cu diametrul de 5,5 metri și o suprafață de 26,6 metri pătrați, dar designul permite extinderea prin adăugarea de segmente modulare. În funcție de nevoi, structurile pot fi combinate în forme L, U, H sau cruce, oferind libertate totală în configurarea spațiului.

Pentru a demonstra rezistența construcției, inventatorul a făcut un test spectaculos: a urcat o mașină pe acoperișul unei case modulare, fără ca structura să sufere nicio deformare.

Test de rezistență: mașină pe acoperișul unei case modulare


🔹 Cum sunt construite casele modulare

Polistirenul este materialul de bază, însă tehnologia de fabricație este una avansată. Bobițele mici sunt expandate și injectate sub presiune în matrițe, formând panouri solide. În atelierul propriu, se realizează toate componentele, inclusiv mortarul armat și piesele metalice care consolidează structura.

Montajul este rapid — în doar 1–2 zile, casa este ridicată „la roșu”, iar finisarea completă durează maximum două săptămâni. Structura este autosusținută, nu necesită zidărie clasică și oferă o izolație termică excepțională, cu un consum energetic aproape zero.

Pentru o locuință de 26,6 metri pătrați, costul lunar de încălzire este sub 100 de lei.


🔹 O idee ardelenească pentru viitorul locuințelor

Proiectul lui Adrian Trăsnea atrage tot mai mult interes internațional. Antreprenorul intenționează să extindă producția în toată Europa, fiind convins că locuințele modulare pot deveni o soluție viabilă pentru tineri, pentru turism sau pentru zone afectate de crize imobiliare.

„Vreau ca în câţiva ani să am reprezentanţe în toată Europa. Nu vreau să mă limitez doar la România. Piaţa europeană este de câteva zeci de ori mai mare. Şi cum suntem singura firmă din Europa care produce acest tip de case, de ce să n-o facem?!”, spune el.

Cu un preț de pornire de doar 3.000 de euro, aceste case modulare reprezintă o alternativă accesibilă, ecologică și durabilă pentru oricine visează la o locuință proprie.

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Cele mai citite


Tetarom