Connect with us

National

Prima călătorie a trenului electric inaugural este programată pentru miercuri. Începând cu 2025, alte 25 de rame electrice vor fi puse în circulație, dintre care patru vor lega Clujul de Moldova, Banat și Muntenia

Stefania Heinz

Published

on

Primul tren electric devine operațional: călătoria inaugurală va avea loc miercuri dimineață. Prețul unui bilet la clasa a II-a este de 63 de lei.

Călătoria inaugurală a noului tren electric achiziționat de Ministerul Transporturilor de la compania Alstom (Franța) va avea loc miercuri, 20 noiembrie, la ora 09:30. Prețul unui bilet pe ruta București – Brașov va fi de 91 de lei la clasa I și 63 de lei la clasa a II-a, a declarat Ștefan Roșeanu, președintele Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF).

Invitat la B1 TV, Roșeanu a precizat că aceasta este prima ramă electrică din cele 37 cumpărate în 2020 care finalizează testele. Începând de joi, după inaugurare, la care este așteptat și premierul Marcel Ciolacu, trenul va circula pe ruta București – Brașov, având prima plecare la ora 05:40 și o durată a călătoriei de aproximativ două ore și jumătate.

Așteptăm ca în cursul zilei de luni biletele să fie puse în vânzare, aici este atribuția operatorului (n.r. CFR Călători) sper să fie cât mai repede, cu toții ne dorim. Are un parcurs de aproximativ două ore și jumătate. Miercuri după amiază se va întoarce în București, iar de joi dimineață intră în circulație la ora programată, respectiv o pereche suplimentară spre Brașov, de la 05:40, pleacă la Brașov și ajunge pe la 08:10, o oră utilă pentru cei care au treabă la Brașov sau pe Valea Prahovei. Se întoarce pe la 11:00, înapoi spre București. Costul unui bilet va fi de 91 de lei la clasa I și 63 lei clasa II-a, prețuri de tren în regim InterRegio”, a explicat președintele ARF, Ștefan Roșeanu, citat de economedia.ro.

Începând de la jumătatea lunii decembrie, odată cu implementarea „Noului mers al trenurilor 2024-2025”, va fi introdusă în circulație încă o pereche suplimentară de trenuri, a anunțat oficialul ARF.

Ulterior, în prima parte a anului 2025, pe măsură ce restul de 11 trenuri vor fi integrate în parcul ARF și predate către CFR Călători pentru operare, trenurile electrice RE-IR1 Alstom Coradia vor acoperi toate rutele prevăzute în contractul de servicii publice. Acestea includ:

  • București – Constanța
  • București – Craiova
  • București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara
  • București – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timișoara – Arad
  • București – Craiova – Târgu Jiu – Deva

Rutele celor 25 de trenuri electrice. Patru dintre ele conectează Clujul cu Moldova, Banat, Muntenia

Potrivit ARF, celelalte 25 de trenuri electrice RE-IR1 Alstom Coradia vor intra în circulaţie în 2025, în cadrul contractelor de servicii publice aflate în prezent în procedura de licitare, deservind restul de magistrale feroviare electrificate:

  • Bucureşti – Ploieşti – Buzău – Focşani – Bacău – Iaşi;
  • Bucureşti – Ploieşti – Buzău – Focşani – Bacău – Suceava;
  • Bucureşti – Ploieşti – Buzău – Brăila – Galaţi;
  • Iaşi – Suceava – Dej – Cluj Napoca;
  • Bucureşti – Ploieşti – Braşov – Sighişoara – Cluj Napoca;
  • Braşov – Sfântu Gheorghe – Miercurea Ciuc – Bistriţa – Cluj Napoca;
  • Bucureşti – Ploieşti – Braşov;
  • Cluj Napoca – Alba Iulia – Deva – Arad – Timişoara.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a semnat în martie 2022 un contract cu Alstom Ferroviaria SpA pentru achiziția a 37 de rame electrice inter-regionale de lung parcurs. Primul tren electric Alstom Coradia Stream din acest lot a fost livrat în România pe 4 decembrie 2023 și a fost supus testelor, însă livrarea celorlalte 36 de rame electrice RE-IR a suferit întârzieri.

Valoarea totală a contractului, care include achiziția celor 37 de unități electrice multiple și serviciile de mentenanță pe o perioadă de 15 ani, este de 2,42 miliarde lei, fără TVA. Trenurile destinate ARF au fost fabricate în Polonia.

Facebook Comments Box
Tetarom

National

Dezastru la o fermă de animale sălbatice din Recea Cristur: încă 25 de cadavre descoperite, autoritățile se tem de risc sanitar major

Alex Campian

Published

on

Criza de la ferma de animale sălbatice din Recea Cristur, județul Cluj, se adâncește după ce o nouă verificare în teren a scos la iveală încă 25 de cadavre. Descoperirea vine la doar o zi după ce aproximativ 70 de animale – bizoni, cerbi și căprioare – au fost găsite moarte, multe dintre ele aflate în stare avansată de descompunere, potrivit stirileprotv.ro.

O comisie mixtă formată din reprezentanți ai Prefecturii Cluj, DSVSA Cluj, IPJ Cluj – Biroul pentru Protecția Animalelor, Agenției pentru Protecția Mediului, Gărzii de Mediu, Direcției Silvice și Apelor Române s-a deplasat din nou la fermă. Suprafața exploatației este de aproximativ 400 de hectare, iar numărul total de animale se ridică la câteva sute.

Prefectul județului Cluj, Maria Forna, a declarat că zeci de animale moarte au fost identificate în diferite stadii de descompunere, iar multe dintre cele încă vii sunt într-o stare gravă de degradare fizică.

Cadavrele, aflate de mai multe săptămâni pe câmp, reprezintă un risc sanitar semnificativ. Autoritățile au anunțat că vor fi excavate gropi conforme legislației pentru îngroparea acestora, astfel încât să fie prevenită contaminarea pânzei freatice.

Un cerb aflat în stare critică a fost preluat de medicii veterinari pentru analize, iar rezultatele preliminare indică un nivel ridicat de bacterii și virusuri. Deși s-a dispus asigurarea hranei pentru animalele rămase, multe dintre ele sunt prea slăbite pentru a se alimenta corespunzător.

Un alt motiv de îngrijorare îl reprezintă cursul de apă care traversează terenul fermei. Reprezentanții Apelor Române monitorizează zona pentru a preveni răspândirea agenților patogeni în rețeaua hidrografică.

În perioada următoare va fi convocat Comitetul Local pentru Combaterea Bolilor, urmând să fie stabilite măsuri concrete. Situația este complicată și de lipsa unor adăposturi specializate în județul Cluj pentru preluarea unor specii precum bizoni, mufloni, căprioare sau cerbi.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

National

Doctoriță de 39 de ani, găsită decedată în locuință. Fostul partener a alertat autoritățile

Alex Campian

Published

on

O anchetă este în desfășurare în București, după ce o doctoriță în vârstă de 39 de ani a fost găsită decedată în locuința sa din Sectorul 1. Alarma a fost dată de fostul partener al femeii, iar polițiștii și procurorii încearcă să stabilească circumstanțele exacte ale tragediei conform adevarul.ro.

Victima este Viviana Niță, medic radiolog, care a fost descoperită fără semne vitale în apartamentul său. Potrivit informațiilor oficiale, fostul partener a apelat numărul de urgență 112 după ce femeia nu a mai răspuns la apeluri și mesaje.

„La data de 24 ianuarie 2026, în jurul orei 16.20, polițiști din cadrul Direcției Generale de Poliție a Municipiului București – Secția 2 Poliție au fost sesizați prin apel 112 de către un bărbat, cu privire la faptul că a găsit o femeie care nu prezenta semne vitale, la o adresă din Sectorul 1”, a transmis Poliția Capitalei.

Echipajele de intervenție au ajuns de urgență la fața locului, însă, în ciuda manevrelor de resuscitare, decesul femeii a fost constatat. Trupul acesteia a fost transportat la Institutul Național de Medicină Legală, unde urmează să fie efectuată necropsia.

Surse apropiate anchetei indică faptul că la fața locului ar fi fost identificate elemente care sunt analizate de anchetatori, inclusiv un bilet lăsat de victimă și mai multe medicamente găsite în locuință. Aceste aspecte nu au fost confirmate oficial până în acest moment.

Potrivit unor surse citate de presa centrală, femeia ar fi trecut în ultima perioadă prin dificultăți emoționale, iar anchetatorii iau în calcul mai multe ipoteze în stabilirea cauzei decesului.

Dosarul este instrumentat de Parchetul de pe lângă Tribunalul București, împreună cu polițiști din cadrul Serviciului Omoruri, care continuă cercetările pentru a clarifica toate împrejurările în care s-a produs tragedia.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

National

Aeroport la 100 de kilometri de Cluj-Napoca. Ambiții regionale, în umbra unui hub deja consacrat

Alex Campian

Published

on

În timp ce prin Transilvania apar tot mai des proiecte „strategice” aflate în faza de analiză, Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj continuă să facă exact ceea ce se așteaptă de la un aeroport regional matur: să opereze zboruri, să crească traficul de pasageri, să atragă companii aeriene și să susțină economia reală. Cu acest context deja bine conturat, la aproximativ 100 de kilometri distanță apare o nouă idee de aeroport, care promite să devină „pol logistic regional”.

Județul Bistrița-Năsăud a demarat primele discuții privind construirea unui aeroport modern, proiect prezentat de autorități drept o investiție strategică, cu impact economic și de securitate regională. Inițiativa se află, deocamdată, într-o etapă incipientă, concentrată pe analize și evaluări preliminare.

Președintele Consiliului Județean Bistrița-Năsăud, Emil Radu Moldovan, a subliniat importanța acestui prim pas, declarând:
„Am avut o primă întâlnire de lucru dedicată analizării unei potențiale investiții de importanță strategică, care vizează construirea unui aeroport modern, cu impact major asupra dezvoltării economice și a securității regionale. Este un prim pas, dar unul esențial, în direcția unor investiții care pot schimba fundamental perspectivele de dezvoltare ale județului nostru.”

Potrivit informațiilor prezentate, aeroportul ar urma să fie amplasat în zona Șesul Budușului, în comuna Budacu de Jos, pe un teren de aproximativ 200 de hectare. Proiectul prevede realizarea unei piste de circa 3,5 kilometri, precum și infrastructură destinată atât transportului de pasageri, cât și operațiunilor cargo, în regim mixt civil, la standarde internaționale.

În cadrul discuțiilor, autoritățile au analizat fezabilitatea proiectului, conectivitatea cu infrastructura existentă și impactul economic pe termen lung. Susținătorii inițiativei consideră că un astfel de aeroport ar putea deveni un motor de dezvoltare pentru mediul de afaceri local și ar putea consolida poziția județului în regiune.

Cu toate acestea, comparația cu Cluj-Napoca este inevitabilă. În timp ce la Bistrița-Năsăud se conturează studii, planuri și perspective, aeroportul din Cluj funcționează deja ca un hub regional consolidat, cu trafic constant, investiții în extindere și un rol clar definit în economia Transilvaniei.

Deși proiectul este privit cu optimism de autoritățile din Bistrița-Năsăud, rămâne de văzut dacă un nou aeroport, aflat la doar 100 de kilometri de unul deja matur și funcțional, va reuși să se impună într-o regiune unde infrastructura aeriană principală este deja bine stabilită.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Cele mai citite


Tetarom Somesul


Era