Connect with us

Prin Oras

Cetățenii îi semnalează primarului, în direct, ritmul ardelenesc de amplasare a cablurilor în subteran. BOC: „Este de neoprit! Finalizarea este cu închiderea cablurilor în subteran”

Alex Campian

Published

on

Cetățenii îi semnalează primarului, în direct, ritmul ardelenesc de amplasare a cablurilor în subteran. BOC: „Este de neoprit! Finalizarea este cu închiderea cablurilor în subteran”

Clujenii întreabă dacă operațiunea de eliminare a cablurilor de pe stâlpi și introducerea lor în subteran continuă în Cluj-Napoca. În timp ce cablurile continuă să atârne pe stâlpi chiar și în centrul orașului, reprezentanții autorităților susțin că procesul este de neoprit. „Bineînțeles. Este de neoprit! La fel ca și demolarea garajelor, și această activitate de ducere a cablurilor în subteran este, bineînțeles, continuată în fiecare moment!”, a dat asigurări Emil Boc. De altfel, edilul Clujului a oferit exemplul celor câteva străzi din zona Parcului Simion Bărnuțiu, unde în urma lucrărilor de modernizare, cablurile de pe stâlpi au fost amplasate în subteran. Însă pe străzile unde administrația locală nu a ajuns în secolul XXI cu proiectele de modernizare, nici amplasarea cablurilor de stâlpi în subteran nu pare să reprezinte o prioritate pentru autorități, în condițiile unui proiect asumat în acest sens încă din anul 2008. „Pe toate străzile unde Primăria face lucrări, finalizarea este cu închiderea cablurilor în subteran. Uitați-vă la străzile din Parcul Central unde-am lucrat astă vară. Toate cablurile au fost introduse în subteran”, a exemplificat Boc. Din păcate, după cum Ziar de Cluj semnala în repetate rânduri, proiectul Duct City, prin care municipalitaea își propunea să amplaseze toate cablurile de stâlp în subteran încă din anul 2008, s-a transformat într-un eșec grandios. CITEȘTE ȘI: SMART Cluj: cablurile suspendate vor fi transformate în obiective turisticeÎn prezent, doar străzile aflate în proces de modernizare beneficiază și de lucrări de montare a cablurilor în subteran.CITEȘTE ȘI: Mutarea cablurilor în subteran, un eșec al Primăriei. La zece ani de la semnarea contractului încă mai sunt fire pe stâlpiÎn 2008, Primăria Cluj-Napoca încheia un parteneriat pentru realizarea unei rețele subterane în care să fie îngropate cablurile de transfer de date (telefonie, internet, etc.) care sunt agățate pe stâlpii din oraș.Ofertantul câștigător, CFO Integrator, s-a obligat ca în termen de trei ani să facă o rețea de circa 300 de kilometri, pe care să o administreze timp de 20 de ani.În schimb, Primăria Cluj Napoca trebuia să primească 1% pe an din veniturile provenite din exploatarea rețelei și se obliga să îi convingă pe operatorii de date să își mute cablurile de pe stâlpi în subsolul Duct City. In 2011, toate cablurile din Cluj-Napoca trebuiau îngropate, adica 300 de kilometri în tot orașul.CITEȘTE ȘI: Duct City, proiectul din 2008 al Primăriei Cluj-Napoca, de îngropare a cablurilor în subteran, nu a fost finalizat de 13 aniÎn 2014, firma nu reușise să realizeze nici jumătate din proiectul asumat de introducere a cablurilor în subteran.Spre exemplu, într-un singur an (2017), doar 25 de kilometri de cablu, de pe un număr de șase străzi, au fost introduși în subteran. În 2013, doar 100 de kilometri din cei 300 fuseseră mutați de pe stâlpi, iar în 2015, puțin peste jumătate din normă fusese îndeplinită.   

Source link

Facebook Comments Box

Prin Oras

Tudor Chetreanu stârnește dezbateri pe rețelele sociale: Este legal să fii pe bicicletă în zona delimitată?

Stefania Heinz

Published

on

Tudor Chetreanu, provoacă gândirea critică și atrage atenția asupra regulilor de circulație, a publicat recent o fotografie pe rețelele sociale însoțită de întrebarea: „În suprafața delimitată, este legal să fii pe bicicletă? DA/NU🤓”.

Imaginea, aparent simplă la prima vedere, prezintă o zonă urbană bine definită – posibil un trotuar, o pistă pentru pietoni sau o zonă de intersecție – dar cu indicatoare care pot pune pe gânduri chiar și pe cei mai experimentați bicicliști.

Comentariile nu au întârziat să apară, iar părerile sunt împărțite. Unii susțin că este legal, atâta timp cât nu există semne explicite de interzis sau nu se pune în pericol siguranța pietonilor. Alții invocă prevederi clare din Codul Rutier care interzic deplasarea cu bicicleta în anumite zone, cum ar fi trotuarele, dacă nu există pistă specială.

Ce spune legea?
Conform legislației rutiere în vigoare, bicicliștii nu au voie să circule pe trotuar decât dacă există o pistă special amenajată pentru ei. Totuși, situațiile pot fi interpretate diferit în funcție de marcaje, semne de circulație sau reglementări locale.

Tudor Chetreanu nu oferă un răspuns direct, ci provoacă publicul la reflecție – o abordare educativă ce atrage tot mai multă atenție.

Indiferent de răspunsul „corect”, inițiativa lui subliniază un lucru esențial: e nevoie de mai multă claritate în semnalizarea rutieră și de o educație constantă pentru toți participanții la trafic.

Tu ce crezi? E legal să fii pe bicicletă în acea zonă? Scrie-ți opinia în comentarii

Facebook Comments Box
Continue Reading

Actualitate

Măcel în “zona rezidențială”! Caii au dezlănțuit iadul în cartierul milionarilor din Cluj!

Cosmin Ardelean

Published

on

Panică în cartierul milionarilor din Cluj! Caii distrug vile de lux și lasă mizerie în urmă!

Un adevărat haos stăpânește în cartierul Tineretului, una dintre cele mai exclusiviste zone ale Clujului, unde prețul unei case ajunge chiar și la 500.000 de euro. Proprietarii disperați se plâng că sunt terorizați de o hoardă de cai, lăsați liberi să pătrundă pe proprietățile lor și să distrugă tot ce le iese în cale.

“În cartierul Tineretului, zona străzii Voroneț și a străzilor adiacente, aproape în fiecare noapte sunt niște cai care sunt liberi, intră pe proprietățile private și provoacă distrugeri”, semnalează clujenii exasperați, care se tem ca nu cumva animalele să le afecteze și copiii.

Problema nu se oprește la distrugerea vilelor de lux și a grădinilor amenajate cu gust. Caii își fac nevoile peste tot, transformând străzile și trotuarele într-un câmp de luptă, unde “pe lângă asta, umblă liberi pe stradă, și pe trotuar și pe partea carosabilă”, după cum au declarat locuitorii.

Situația a ajuns la un punct critic, iar oamenii cer disperați ajutorul autorităților pentru a-l identifica și sancționa pe proprietarul cailor. “Este adevărat că orașul s-a extins foarte mult, acaparând toate zonele de la periferia orașului, însă nu este normal să investești peste 300.000 de euro, uneori chiar și 500.000 de euro, cât costă o casă pe strada Voronețului, ca să calci zilnic în balegă de cal”, spun ei.

Facebook Comments Box
Continue Reading

Info

Revoltă în Piața Unirii: Femeie amendată pentru că circula cu bicicleta. Clujenii, FURIOȘI pe poliție!

Cosmin Ardelean

Published

on

Clujeancă amendată URIAȘ pentru că mergea cu bicicleta prin Piața Unirii: Poliția, acuzată de abuz!

O femeie din Cluj a fost amendată de două ori, cu o sumă totală de 1.310 lei, pentru că a circulat cu bicicleta în zona pietonală a Pieței Unirii. Clujeanca a denunțat măsura ca fiind abuzivă și a acuzat autoritățile că nu asigură infrastructură adecvată pentru bicicliști.

“2 amenzi în cuantum total de 1310 de lei pentru circulat neregulamentar pe bicicletă în « zona carosabilă » ( după cum îmi explica polițistul local) din cadrul zonei pietonale din cadrul Pieței Unirii, a doua primită la două săptămani distanţă pentru că am « refuzat VEHEMENT în mod REPETAT să prezint CI pentru identificare »”, a scris Mica Ioana pe Facebook.

Femeia a explicat că a refuzat inițial să se legitimeze pentru că nu i s-a explicat clar motivul amenzii, iar “VEHEMENT” a fost considerat tonul său când a criticat reglementarea pe care o consideră “aberantă”. Ea a subliniat inconsecvența autorităților, menționând că strada Universității permite accesul bicicletelor, iar trecerea de pietoni de la capătul străzii Napoca spre Piața Unirii are și bandă de biciclete care nu duce nicăieri, doar la polițiștii care amendează.

Mica Ioana a ridicat problema lipsei de legătură între pistele de biciclete de pe străzile Napoca și Eroilor, care îi obligă pe bicicliști să aleagă între a circula pe carosabil, printre mașini, sau a fi amendați pentru mers pe trotuar. “De ce sunt excluşi bicicliştii chiar din centrul oraşului? Dacă eu pedalez încet lângă nişte amici în zona pietonală în timp ce traversăm piaţa risc să iau o amendă ? Aşa înțeleg aceşti polițiști să servească interesul public într-un oraş sufocat de maşini?”, a adăugat ea.

Postarea a stârnit un val de reacții, mulți clujeni acuzând Poliția Locală de abuz și ipocrizie. “Bine că mașinile care ocupă o bună parte a trotuarelor din oraș nu sunt văzute de stimabili”, a scris un utilizator.

Întrebat despre cazul amenzilor, primarul Emil Boc a declarat că: “Prima explicație a fost că nu a vrut să se legitimeze, a avut un comportament obraznic și a încălcat prevederile legale… Poliția a spus că doamna a avut un comportament obraznic și sfidător”. Boc a admis totuși că amenda de 1350 de lei este mare și a promis că va cere lămuriri suplimentare.

Facebook Comments Box
Continue Reading

Cele mai citite