Connect with us

Sport

Elevii români, chinuiți cu un număr-record de ore obligatorii la școală, dar au rezultate dezastruoase. Estonia, în topul PISA, are mai puține ore obligatorii.

Stefan Petre

Published

on

Elevii români petrec foarte mult timp în școală, dar tot au rezultate slabe la învățătură / Foto: depositphotos.com

Educație

Elevii români au printre cele mai proaste rezultate la testele PISA, însă au un număr-record de ore obligatorii la școală. Estonia, care este liderul european la testările PISA 2022, are ore mai puține.

Elevii români petrec foarte mult timp în școală, dar tot au rezultate slabe la învățătură / Foto: depositphotos.com

  Elevii români sunt chinuiți la școală cu un număr-record de ore obligatorii, dar au printre cele mai proaste rezultate la PISA, conform defapt.ro, care citează datele sintetizate de site-ul „Părinții cer schimbare”. Dacă ne uităm la aceste date, vedem că în România numărul de ore obligatorii a crescut foarte mult la gimnaziu, din anul școlar 2017-2018 până în 2020-2021. Sursă: Părinții cer schimbareAcesta este timpul total pe care elevii îl petrec în școală, în care se asigură instruirea elevilor la toate materiile din curriculum obligatoriu și opțional. În aceste ore nu sunt incluse pauzele dintre ore, alte întreruperi, timp dedicat pentru teme sau studiu privat, ci exclusiv orele și activitățile care fac parte din programele obligatorii.
CITEȘTE ȘI:
Daniel Funeriu, fost ministru al Educației, despre rezultatele testelor PISA 2022: „Ca părinte e clar că nu te poți baza pe SISTEM” Astfel, vedem că în gimnaziu deși media europeană era de 2,923 de ore în anul școlar 2017-2018, în România numărul de ore petrecut de elevi în școală era de 3,138 de ore. Până în anul școlar 2020-2021, numărul de ore a crescut la 3,778 în România, deși la nivel european acesta a scăzut la 2,858 de ore. În ceea ce privește învățământul primar, România are mult mai puține ore decât media europeană. 
Câte ore stau elevii la școală, în toți anii de învățământ obligatoriu?Dacă ne uităm însă la numărul total de ore, pentru toți anii de învățământ obligatoriu, vedem că România se numără printre țările cu cele mai multe ore.În România, în anul școlar 2017-2018, numărul total de ore pe care elevii le petreceau în școală în toți anii de învățământ obligatoriu era de 7,040. Acest număr a crescut la 9,050 de ore în anul școlar 2020-2021, plasându-se pe locul 10 între țările cu cele mai multe ore. Chiar dacă România înregistrează un număr-record de ore petrecute la școală, rezultatele elevilor la testele PISA au fost dezastruase. Acestea ne-au plasat pe penultimul loc între țările UE și au dovedit încă o dată că există o problemă serioasă privind analfabetismul funcțional în rândul elevilor români. Între timp, țara din UE cu cele mai bune rezultate la testele PISA 2022, Estonia, înregistrează un număr mult mai mic de ore obligatorii. În Estonia, numărul orelor obligatorii s-a menținut același în fiecare an. Acolo, elevii petrec 6,432 de ore, în programe obligatorii, în școli. Asta ar putea fi o dovadă că elevii nu trebuie să fie închiși în școli, în timp ce primesc o grămadă de informații noi, o grămadă de teme și sarcini, însă prea puțin timp să se ocupe de acestea după școală.Sursă: Părinții cer schimbareÎn medie durata anului școlar în Europa este de 190 de zile lucrătoare, în timp ce în România sunt de obicei 167 de zile lucrătoare.Citiți monitorulcj.ro și pe Google NewsFoto: depositphotos.com

CITEȘTE ȘI:

Source link

Facebook Comments Box
Tetarom

Sport

Dacia scrie istorie la Dakar 2026: victorie absolută cu Nasser al-Attiyah în cea mai dură cursă din lume

Alex Campian

Published

on

Dacia intră definitiv în istoria motorsportului mondial după ce a câștigat Raliul Dakar 2026, cea mai prestigioasă și exigentă competiție de rally-raid de pe glob. Victoria a fost obținută de pilotul qatarez Nasser al-Attiyah, la volanul unui model Dacia Sandrider, marcând prima victorie absolută a constructorului român în Dakar, conform rfi.fr

Este un rezultat cu atât mai impresionant cu cât Dacia se află abia la a doua participare în competiție. În doar doi ani, proiectul sportiv al mărcii a trecut de la debut la triumf, demonstrând performanța tehnică, fiabilitatea și competitivitatea platformei dezvoltate pentru condiții extreme.

Pentru Nasser al-Attiyah, succesul din 2026 reprezintă a șasea victorie din carieră la Raliul Dakar, însă este prima obținută alături de Dacia, un moment de referință atât pentru pilot, cât și pentru constructor. Copilotul său, belgianul Fabian Lurquin, bifează la rândul său primul triumf la Dakar.

Performanța Dacia nu s-a limitat doar la victoria finală. Un alt moment important a fost clasarea pe locul patru a legendarului Sébastien Loeb, aflat la a zecea participare în Dakar, tot la volanul unui Sandrider. De asemenea, un al treilea echipaj Dacia a încheiat competiția pe locul șapte, confirmând consistența și potențialul întregului program sportiv.

În clasamentul general, Nasser al-Attiyah a dominat cursa, reușind să își devanseze adversarii cu aproape zece minute. Locurile doi și trei au fost ocupate de piloții Ford, Nani Roma și Mattias Ekström, într-o ediție extrem de disputată.

Dakar 2026 s-a desfășurat pe parcursul a 13 zile, pe un traseu de aproape 8.000 de kilometri prin deșertul Arabiei Saudite, unde fiabilitatea și strategia sunt decisive. În acest context, victoria Dacia capătă o greutate simbolică majoră: un constructor român reușește să se impună în cea mai dură competiție auto din lume, transformând Dakar 2026 într-un reper istoric pentru brand și pentru motorsportul european.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Sport

Meci istoric pentru U-BT: clujenii au întâlnit Partizan Belgrad în Sala Polivalentă

Alex Campian

Published

on

Potrivit Radio Cluj, baschetbaliștii de la U-BT Cluj-Napoca au disputat aseară cel mai important meci din istoria clubului, întâlnind Partizan Belgrad în ultima etapă a turului Ligii Adriatice. Partida s-a jucat de la ora 20:30, în Sala Polivalentă, într-o atmosferă impresionantă.

Antrenorul Mihai Silvășan a transmis înaintea confruntării că își dorește ca echipa sa să ofere o replică solidă, iar publicul a răspuns într-un mod entuziast. Biletele online s-au epuizat în mai puțin de 24 de ore, iar ultimele 300 de tichete puse în vânzare în ziua meciului au fost cumpărate imediat.

Întâlnirea a fost una cu adevărat specială: prima dispută directă dintre U-BT și Partizan Belgrad, dar și prima ocazie în care formația clujeană a jucat pe teren propriu, într-un meci oficial, împotriva unei echipe ce evoluează în Euroligă. Sala Polivalentă a fost arhiplină, iar atmosfera a pus în valoare comunitatea de suporteri a clubului.

Scorul a fost: [85-92]

Foto / sursă: Ovidiu Tebu, Facebook U-BT Cluj-Napoca.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Sport

Dragoș Tuluc, minunea din Cluj care a cucerit raliurile României la doar 16 ani

Alex Campian

Published

on

Pilotul clujean Dragoș Tuluc, triplu campion național la doar 16 ani, în Campionatul Național de Raliuri 2025

Performanță de excepție pentru motorsportul românesc: Dragoș Tuluc, un adolescent din Cluj-Napoca, a devenit triplu campion național la doar 16 ani. Tânărul pilot, legitimat la AMC Driving Academy, a dominat sezonul 2025 din Campionatul Național de Raliuri, alături de copilotul său, Aurelian Hanea.

Triplu campion în primul sezon complet

Tuluc a impresionat în trei competiții distincte — Suzuki Swift Cup, clasa RO6 și categoria debutanți — unde a reușit câte cinci victorii din opt etape. Rezultatele l-au transformat în cel mai tânăr pilot care reușește o asemenea performanță în România.

În clasamentul dedicat piloților sub 26 de ani, echipajul Tuluc-Hanea a încheiat pe locul al treilea, depășind rivali cu experiență și mașini mult mai puternice.

Talent, disciplină și un mentor cu experiență

Dragoș Tuluc spune că succesul s-a datorat pasiunii și muncii susținute, dar și experienței copilotului său:

„A fost un an incredibil. Am învățat enorm de la fiecare cursă și de la echipa care m-a susținut. Nu m-am gândit la trofee, ci la cum să devin mai bun de la o etapă la alta”, a spus tânărul campion.

La rândul său, Aurelian Hanea, copilot și antrenor, consideră că performanța lui Dragoș este dovada seriozității și profesionalismului promovate de AMC Driving Academy:

„Aceste rezultate sunt rodul muncii în echipă și al unei pregătiri riguroase. Pentru noi, este o confirmare că investiția în tineri talentați dă roade.”

Cu o maturitate sportivă impresionantă, Dragoș Tuluc promite să fie una dintre revelațiile raliurilor românești din următorii ani.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Cele mai citite


Tetarom Somesul


Era