Într-o zonă unde timpul pare că a încetinit, iar dealurile Transilvaniei spun povești la fiecare apus, se află podgoria care dă naștere vinurilor Zaig & Engelhardt. Nu este doar un loc unde se face vin – este un spațiu încărcat de istorie, tradiție și renaștere.

🌿 Un terroir cu rădăcini adânci în istorie

În urmă cu secole, aceste dealuri erau considerate unele dintre cele mai valoroase regiuni viticole din zonă. Cărturarul german Johannes Tröster nota încă din secolul al XVII-lea că aici a descoperit „cele mai bune vinuri albe” pe care le gustase vreodată.

Faima acestor vinuri nu a rămas locală. Ele ajungeau până în Cluj-Napoca și, mai târziu, chiar pe mesele imperiale din Viena, unde au primit un nume pe măsură: „vinul împăraților”.

🍇 Via de 100 de ani – un monument viu

4

Ascunsă în această podgorie se află o adevărată comoară: Via de 100 de ani.

Această plantație unică, întinsă pe aproximativ 1,5 hectare, păstrează un mod de cultivare aproape dispărut. Este o vie „amestecată”, unde diferite soiuri cresc împreună – exact așa cum obișnuiau sașii care au locuit aceste meleaguri.

Această diversitate naturală oferă vinurilor:

• complexitate aromatică rară
• echilibru natural
• o expresie autentică a terroir-ului

Este, practic, un muzeu viu al viticulturii tradiționale.

⏳ Uitare și renaștere

Istoria nu a fost mereu blândă cu aceste locuri.

În a doua jumătate a secolului XX, regimul socialist a preluat viile din Teaca, iar identitatea lor a început să se piardă. Viticultura a intrat într-un declin lent, iar după căderea comunismului, aceste podgorii au fost aproape uitate.

Dar exact din această uitare s-a născut renașterea.

Vinurile Zaig & Engelhardt reprezintă astăzi:

• recuperarea unei tradiții pierdute
• reinterpretarea unui terroir istoric
• readucerea la viață a unei regiuni viticole cu reputație imperială

🍷 Unicitatea vinurilor Zaig & Engelhardt

Ce le face cu adevărat speciale?

✔️ Originea istorică – vinuri dintr-o regiune apreciată încă din secolul XVII
✔️ Via mixtă de 100 de ani – raritate în Europa modernă
✔️ Influența sașilor – tradiții păstrate peste generații
✔️ Renaștere autentică – nu marketing, ci recuperare reală

Fiecare sticlă spune o poveste:

• despre trecutul imperial
• despre uitare
• și despre curajul de a readuce la viață ceva valoros

Vinurile Zaig & Engelhardt nu sunt doar băuturi fine – sunt fragmente de istorie îmbuteliate.

În fiecare pahar regăsești:

• eleganța vinurilor de odinioară
• complexitatea unei vii vechi de un secol
• și spiritul unei Transilvanii care nu și-a uitat rădăcinile

👉 Este genul de vin care nu se bea doar… se descoperă.

Locuitorii din Mărișel vor avea o nouă opțiune de transport public către Cluj-Napoca începând cu 16 martie 2026. Administrația locală a anunțat lansarea unei curse regulate Mărișel – Cluj-Napoca (zona Colina), care va fi operată cu un microbuz electric și va circula de luni până vineri precizeaza clujcapitala.ro

Potrivit anunțului făcut de primărie, serviciul de transport va funcționa în baza unei hotărâri a Consiliului Local adoptată la începutul lunii martie. Punctul de plecare din Mărișel va fi la Magazinul din Copcea.

Programul curselor

Noua rută include două plecări zilnice din Mărișel către Cluj-Napoca și două curse de întoarcere.

Dimineața, microbuzul pleacă din Mărișel la ora 05:00 și ajunge în Cluj-Napoca la 06:40. Cursa de întoarcere din zona Colina este programată la 07:30, cu sosire în Mărișel la 09:00.

După-amiaza, microbuzul va pleca din nou din Mărișel la ora 15:00, ajungând în Cluj-Napoca la 16:45. Întoarcerea spre Mărișel va avea loc la ora 17:00, iar sosirea este estimată la 18:45.

Opriri pe traseu

Pe parcursul drumului sunt prevăzute mai multe opriri importante, printre care:

• Someșu Cald

• Someșu Rece

• Gilău

• Florești

Astfel, noua rută ar putea fi utilă nu doar pentru locuitorii din Mărișel, ci și pentru cei din aceste localități care au nevoie de o legătură rapidă către Cluj-Napoca.

Tarife și abonamente

Tariful pentru o călătorie completă între Mărișel și Cluj-Napoca este de 20 de lei. Pentru alte puncte de pe traseu, prețurile sunt mai mici:

• 10 lei din Tarnița

• 8 lei din Someșu Cald

• 6 lei din Someșu Rece

• 5 lei din Gilău

Autoritățile locale au anunțat și abonamente lunare pentru ruta completă:
200 de lei pentru elevi și studenți și 350 de lei pentru adulți.

Planuri pentru noi rute

Reprezentanții administrației locale spun că în viitor sunt analizate și alte rute secundare care ar putea lega zona de localități precum Huedin, Florești sau Gilău.

Microbuzul utilizat pentru această linie are 19 locuri și poate fi folosit și pentru curse ocazionale. Tariful pentru astfel de deplasări este de 1 leu pe kilometru, cu un cost minim de 500 de lei pe cursă.

Prin introducerea acestei rute, autoritățile speră să ofere o soluție eficientă pentru navetiști, elevi și studenți care au nevoie de o conexiune mai rapidă către Cluj-Napoca.

info imgaine: Imagine generativa Ai |

Clujul intră pe harta noilor investiții din industria extractivă. O mină de sare va fi deschisă la Ploscoș, după ce compania SALT MIN SRL a primit autorizarea oficială de începere a lucrărilor în cadrul licenței de exploatare a sării geme potrivit clujcapitala.ro

Proiectul este dezvoltat de o companie cu capital 100% românesc și, potrivit reprezentanților, a parcurs toate etapele legale necesare. Prima etapă presupune investiții de aproximativ 4 milioane de euro, destinate infrastructurii inițiale, achiziției de echipamente și organizării perimetrului minier.

Pe termen mediu, valoarea totală a investițiilor este estimată să ajungă la 30 de milioane de euro, pe măsură ce proiectul va fi extins și consolidat.

Vicepreședintele companiei, Avram Gal, a anunțat începerea oficială a lucrărilor:

„În calitate de vicepreședinte al companiei Salt Min, anunț începerea lucrărilor la mina de sare de la Ploscoș, ca urmare a emiterii Autorizării de începere a lucrărilor din cadrul Licenței de exploatare sare gemă deținută de SC SALT MIN SRL. Acest moment confirmă parcurgerea tuturor etapelor legale și marchează trecerea la faza operațională a unui proiect strategic, dezvoltat de o companie cu capital 100% românesc.

În prima etapă sunt prevăzute investiții de aproximativ 4 milioane de euro, destinate infrastructurii inițiale, echipamentelor și organizării perimetrului minier. Ulterior, investițiile totale sunt estimate să ajungă până la 30 de milioane de euro, pe măsură ce proiectul va fi extins și consolidat. Obiectivul este implementarea unor tehnologii moderne, respectarea celor mai înalte standarde de mediu și siguranță și crearea de locuri de muncă stabile care să contribuie direct la dezvoltarea economică a zonei.

Compania deține toate autorizațiile și avizele necesare emise de instituțiile competente ale statului român, în deplină conformitate cu legislația în vigoare. Exploatarea sustenabilă a propriilor resurse reprezintă una dintre cele mai solide șanse de relansare economică pentru România și un pas esențial spre creșterea competitivității la nivel european.

Mina de la Ploscoș este mai mult decât o investiție industrială. Este un semnal că dezvoltarea poate începe prin capital românesc, prin respectarea legii și prin asumarea responsabilă a valorificării bogățiilor naturale ale țării.”

Comuna Iclod intră într-o nouă etapă de dezvoltare economică, odată cu anunțul Norstal Steel Structures privind construirea unei unități industriale de ultimă generație pentru producția de structuri metalice destinate pieței scandinave. Investiția depășește 10 milioane de euro și promite un impact semnificativ asupra economiei locale, scrie: clujcapitala.ro.

Fabrica va respecta cele mai înalte standarde de calitate încă din faza de proiectare, iar întregul flux de producție va fi auditat periodic de parteneri și organisme din Norvegia și Suedia. Sistemele de lucru vor fi complet digitalizate, cu trasabilitate bazată pe coduri QR, astfel încât fiecare material, etapă de execuție și proces să fie monitorizat în timp real. Produsele vor fi certificate CE, conform normelor europene în vigoare.

Unitatea industrială va funcționa pe un model modern, axat pe eficiență energetică și reducerea impactului asupra mediului. Fabrica va angaja între 100 și 150 de persoane, inclusiv aproximativ 50 de ingineri, iar capacitatea estimată de producție este de 1.000–1.200 de tone de structuri metalice pe lună.

Pe termen mediu, compania vizează atingerea unui volum anual de 20.000 de tone în următorii cinci ani, iar fabrica din Iclod va reprezenta unitatea principală în strategia de extindere a producției.

Primarul comunei Iclod a declarat:
„Odată cu această investiție a societății Norstal Steel Structures, comuna noastră trece la un alt nivel atât din punct de vedere al locurilor de muncă, cât și al gradului de colectare, unul atât de necesar unei dezvoltări armonioase. Mulțumesc celor care fac posibilă această investiție în comuna noastră!”

Investiția este considerată strategică pentru zonă, având un impact direct asupra pieței muncii, veniturilor locale și poziționării comunei Iclod ca punct de atracție pentru investiții industriale în regiunea Cluj.

Perfect. Mai jos ai o variantă mai puternică, cu unghi de interes public, structură dinamică și titlu orientat pe impact:

Clujul își numără mașinile: CJ investește 900.000 de lei pentru radiografia traficului din 2026

Traficul de pe drumurile județene din Cluj va fi analizat în detaliu în 2026, printr-un recensământ general de circulație lansat de Consiliul Județean Cluj. Contractul, estimat la 900.000 de lei, vizează monitorizarea fluxurilor rutiere pe aproximativ 1.300 de kilometri de drumuri aflate în administrarea instituției precizeaza cjcluj.ro.

Datele colectate vor sta la baza deciziilor privind modernizarea infrastructurii, prioritizarea investițiilor și stabilirea intervențiilor, inclusiv în sezonul rece.

57 de drumuri analizate, 98 de puncte de monitorizare

Recensământul va acoperi 57 de drumuri județene, unde vor fi instalate 98 de posturi de recenzare. Monitorizarea se va face prin înregistrare manuală, iar operatorii vor contabiliza atât volumul traficului, cât și tipurile de vehicule care tranzitează fiecare sector analizat.

Clasificarea va include 12 categorii distincte, de la biciclete și autoturisme până la camioane de mare tonaj și vehicule cu tracțiune animală. Autoritățile urmăresc astfel o imagine exactă asupra intensității traficului și a presiunii exercitate asupra infrastructurii.

Investiții mai bine calibrate

Potrivit președintelui CJ Cluj, Alin Tișe, recensământul este un instrument esențial pentru fundamentarea deciziilor administrative:

„Cunoașterea în detaliu a caracteristicilor traficului pe rețeaua de drumuri județene a Clujului, cea mai extinsă rețea administrată de un consiliu județean din România, este absolut esențială pentru activitatea noastră. Aceste date ne permit să fundamentăm cât mai riguros și să prioritizăm investițiile destinate modernizării infrastructurii rutiere. Totodată, ne sprijină în clasificarea corectă a drumurilor pe niveluri de viabilitate, în vederea stabilirii ordinii intervențiilor de deszăpezire.”

Analiza va permite și măsurarea impactului investițiilor realizate în ultimii ani, evaluate la sute de milioane de euro, oferind o perspectivă clară asupra evoluției traficului în județ.

Licitație deschisă până în 18 februarie

Operatorii interesați pot depune oferte până la 18 februarie, ora 15:00. Recensământul general de circulație se desfășoară o dată la cinci ani și are rolul de a determina evoluția și distribuția traficului de vehicule, persoane și mărfuri pe rețeaua de drumuri publice.