Connect with us

Prin Oras

Primarul Clujului apreciază calitatea vieții, dar reclamă presiunea imobiliară – Ăsta este orașul care se apropie cel mai mult de Occident, dar mai avem o grămadă de lucru: Presiunea imobiliară este absolut demolatoare

Alex Campian

Published

on

Primarul Clujului apreciază calitatea vieții, dar reclamă presiunea imobiliară - Ăsta este orașul care se apropie cel mai mult de Occident, dar mai avem o grămadă de lucru: Presiunea imobiliară este absolut demolatoare

Știați că locuiți în cel mai fericit municipiu din România, cel mai bun oraș din toate orașele posibile? Emil Boc dixit: Clujul = Occident. DAR. Dar chiar și edilul Clujului reclamă presiunea imobiliară „nemaivăzută”. „După cum am spus, la Cluj totul se întâmplă în baza unei viziuni.CITEȘTE ȘI: Emil Boc: „Tot ce se întâmplă în orașul ăsta e în baza unei viziuni și a unei strategii.” De-asta e sufocat traficul și mai întâi răsar blocurile, apoi infrastructura?Le place sau nu unora, dar orașul nostru este orașul din România cu un nivel de viață și de modernitate cel mai apropiat de Occident. Ăsta este orașul care se apropie cel mai mult de Occident. Nu spun că nu mai avem multe de lucru, mai avem o grămadă, dar suntem acolo, cel mai aproape, din cei care sîntem în România, raportat la Occident. Din perspectiva calității oamenilor de aici. Dar și a autorităților locale, care țin sub control orașul. În primul rând să fie un oraș în care să fie curat, să ai acces la servicii de educație, de sănătate, spații verzi, de mijloace de transport alternative, un oraș care, cum să vă spun?, să te apropii cel mai mult de ceea ce românii noștri au văzut când au mers în Occident, fie la lucru, fie în vizită. Tendința asta n-o s-o opresc, deși este extrem de greu. Presiunea imobiliară este absolut demolatoare, e ceva de nemaivăzut. Toți ar vrea să facă, să câștige peste noapte. Le-am spus: «STOP! Nu se poate!» Orașul acesta este pentru oameni, nu pentru profit. Mi-e greu să țin singur față la toate aceste presiuni și mă lupt cu mijloacele legale”, a declarat primarul Emil Boc, în cadrul intervenției telefonice săptămânale la napoca fm.  Faptul că nu s-a investit în educație se vede. (…). Cazul Clujului e cel mai concret: foarte multe cartiere, unele nu sunt deloc mici, cartiere noi, NU au școli. Când se va construi prima școală în Cluj? –  a fost intervenția moderatorului.Se face… a la Cluj„Am construit, aici, la Onisifor Ghibu, o școală nouă. Acuma construim o școală nouă la Iuliu Hațieganu. Acum construim o școală nouă în Borhanci. Construim o școală nouă în noul cartier care va fi Sopor. Construim școală nouă în Bună Ziua. Deci, sunt aceste școli noi, care sunt create de noi, plus extinderea și dotarea celor existente”, a enumerat Emil Boc. Deși clujenii trăiesc în p r e z e n t, administrația locală proiectează calitatea vieții în v i i t o r.   

Source link

Facebook Comments Box

Actualitate

România intră în RĂZBOI! Primele drone ROMÂNEȘTI, gata de zbor! Clujul, la putere!

Cosmin Ardelean

Published

on

România intră în era dronelor! Producția militară începe ACUM! Clujul, implicat în planul național de înarmare!

România se pregătește să devină un jucător important pe piața de armament! Ministrul Economiei, Bogdan Ivan, a anunțat că, până la finalul acestui an, se va începe producția de serie a primelor drone românești cu utilizare militară și civilă. Această decizie marchează un pas semnificativ în dezvoltarea industriei de apărare naționale și are implicații majore pentru economia clujeană, având în vedere potențialul sectorului IT din regiune.

“În momentul de faţă, ceea ce o să avem sigur până la final de an, e faptul că o să avem dronele noastre, că o să avem RDX-ul şi TNT-ul, lucrăm la remodernizarea liniilor de producţie pe aceste două componente extrem de importante. O să avem, în aproximativ doi ani şi jumătate, propriile noastre pulberi, într-un joint venture cu o mare companie din afara României, şi, de asemenea, avem mecanismul FMS pentru muniţie calibrul 155”, a declarat ministrul.

Investițiile în industria de apărare vor fi masive. Bogdan Ivan a precizat că un miliard de lei vor fi alocați în acest an proiectelor de producție de tehnică militară, bani care vor ajunge la companiile naționale din domeniu.

Pentru a asigura succesul acestui proiect ambițios, se lucrează strâns cu Ministerul Apărării pentru a identifica nevoile Armatei Române și a vedea cum poate industria autohtonă să le acopere. Se analizează capacitățile de producție existente și se fac investiții țintite pentru a le extinde și moderniza.

România nu se limitează doar la producția internă, ci dorește să joace un rol activ și în mecanismul SAFE al Uniunii Europene, dedicat înarmării. Ministrul Ivan a evidențiat avantajele competitive ale României în domenii precum tehnologia avansată, securitatea cibernetică, AI și drone, domenii în care Clujul are un potențial semnificativ de contribuție.

Facebook Comments Box
Continue Reading

Actualitate

Fabrica de șosete care îmbrăca România, pusă la pământ! Angajații în șomaj, istoria în ruine. Ce s-a întâmplat?

Cosmin Ardelean

Published

on

Fabrica de șosete care îmbrăca România, pusă la pământ! Angajații în șomaj, istoria în ruine. Ce s-a întâmplat?

O veste tristă lovește inima industriei românești: Ciserom Sebeș, fabrica de șosete cu o istorie de aproape 100 de ani, a închis porțile. Odată, gigant în producția de ciorapi, cu o capacitate de 10 milioane de perechi pe an, Ciserom lasă în urmă 98 de angajați și o bucată din istoria economică a țării.

Fabrica, înființată de un german în 1927, a trecut prin vremuri grele și glorioase. Pentru generații întregi de români, Ciserom era mai mult decât un loc de muncă. Era un simbol, o identitate. Așa cum își amintește cu nostalgie un fost angajat, Mihai Petrescu: “Când se ieșea din schimb era o mare de oameni, ca furnicile, care se îndrepta spre oraș”.

Dar vremurile s-au schimbat. Decizii greșite, concurența acerbă și costurile ridicate au încetinit motoarele gigantului. “Producem o pereche de șosete cu 17 lei și o vindem cu 5 lei. Nu se poate continua așa”, a mărturisit noul proprietar, o firmă din Sibiu care a preluat Ciserom în 2024.

Concluzia a fost tragică: închiderea. Cei 98 de angajați, mulți aproape de pensie, se confruntă acum cu incertitudinea șomajului. Ciorapii Ciserom, odată mândria industriei românești, se vând la prețuri derizorii pentru a lichida stocurile: 3-5 lei perechea.

Tragedia fabricii Ciserom este un simptom al problemelor cu care se confruntă industria românească: supraviețuirea într-o piață globalizată, în care costurile de producție sunt o provocare constantă.

Facebook Comments Box
Continue Reading

Prin Oras

Tudor Chetreanu stârnește dezbateri pe rețelele sociale: Este legal să fii pe bicicletă în zona delimitată?

Stefania Heinz

Published

on

Tudor Chetreanu, provoacă gândirea critică și atrage atenția asupra regulilor de circulație, a publicat recent o fotografie pe rețelele sociale însoțită de întrebarea: „În suprafața delimitată, este legal să fii pe bicicletă? DA/NU🤓”.

Imaginea, aparent simplă la prima vedere, prezintă o zonă urbană bine definită – posibil un trotuar, o pistă pentru pietoni sau o zonă de intersecție – dar cu indicatoare care pot pune pe gânduri chiar și pe cei mai experimentați bicicliști.

Comentariile nu au întârziat să apară, iar părerile sunt împărțite. Unii susțin că este legal, atâta timp cât nu există semne explicite de interzis sau nu se pune în pericol siguranța pietonilor. Alții invocă prevederi clare din Codul Rutier care interzic deplasarea cu bicicleta în anumite zone, cum ar fi trotuarele, dacă nu există pistă specială.

Ce spune legea?
Conform legislației rutiere în vigoare, bicicliștii nu au voie să circule pe trotuar decât dacă există o pistă special amenajată pentru ei. Totuși, situațiile pot fi interpretate diferit în funcție de marcaje, semne de circulație sau reglementări locale.

Tudor Chetreanu nu oferă un răspuns direct, ci provoacă publicul la reflecție – o abordare educativă ce atrage tot mai multă atenție.

Indiferent de răspunsul „corect”, inițiativa lui subliniază un lucru esențial: e nevoie de mai multă claritate în semnalizarea rutieră și de o educație constantă pentru toți participanții la trafic.

Tu ce crezi? E legal să fii pe bicicletă în acea zonă? Scrie-ți opinia în comentarii

Facebook Comments Box
Continue Reading

Cele mai citite