Connect with us

Sport

Unul dintre cele mai lungi viaducte de pe A3, aproape de finalizare! Lotul Nădășelu și Zimbor, gata anul viitor? – VIDEO DRONĂ

Stefan Petre

Published

on

Unul dintre cele mai lungi viaducte de pe A3 / Foto: captură video YouTube -  Cristian Marius Man

Administrație

Unul dintre cele mai lungi viaducte de pe Autostrada Transilvania se apropie de fianalizare. Lotul dintre Nădășelu și Zimbor a ajuns la aproape 70% execuție.

Unul dintre cele mai lungi viaducte de pe A3 / Foto: captură video YouTube – Cristian Marius Man

  


Unul dintre cele mai lungi viaducte de pe A3 – Autostrada Transilvaniei se apropie de finalizare, potrivit unor imagini filmate în 14 octombrie 2023 și postate pe YouTube. Este vorba despre viaductul cu o lungime de 740 de metri de la Nădășelu. Ajuns la aproape 70% execuție, lotul dintre Nădășelu și Zimbor de 30 de kilometri ar putea fi finalizat în a doua jumătate a anului 2024, scrie economedia.ro.Cu toate acestea, din cauza faptului că viaductele au fost scoase din contractul inițial, această porțiune riscă să ajungă o nouă „autostradă muzeu”. Graficul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) indică faptul că segmentul dintre Nădășelu și Zimbor va fi gata abia în luna mai a anului 2025.


Constructorul turc Ictas a depus o contestație la Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC). Aceasta a fost înregistrată ulterior și în Sistemul Electronic pentru Achiziții Publice (SEAP), în cadrul licitației de un miliard de lei pentru viaductele de la Nădășelu și Topa Mică, scoase din contractul cu UMB pe Autostrada Transilvania. Este vorba despre licitația privind contractul pentru cele două viaducte de 3,2 kilometri, iar criticile constructorului din Turcia se referă la responsabilitățile și riscurile pe care CNAIR le-ar pune în sarcina ofertanților.Autostrada Transilvania, gata în 2026?Pe secțiunea din PNRR Nădășelu – Poarta Sălajului, traseul actual va fi deviat, iar la Nădășelu și Topa Mică, unde sunt alunecări de teren, vor fi construite două viaducte cu o lungime de peste 3 kilometri. Stadiul fizic a atins un grad de realizare de aproximativ 55% în luna august, iar soluția scoaterii din contract a zonelor problematice de pe secțiunea Nădășelu-Mihăiești, pentru a fi licitate separat, precum și devierea traseului acestui sector de autostradă și realizarea unor viaducte pe o distanță de 3,2 km se face în conformitate cu recomandările din cadrul expertizei tehnice, potrivit CNAIR.


Valoarea estimată a contractului este de 1,114,273,701 de lei, fără TVA, iar sursa de finanțare este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Fiind vorba despre un contract finanțat din PNRR, prelungirea licitației ar putea conduce chiar la scoaterea lotului Nădășelu – Zimbor din PNRR.În ceea ce privește segmentul de 12 km Zimbor – Poarta Sălajului, UMB a ajuns la 40% execuție și se află în grafic pentru finalizarea lucrărilor în decembrie 2024, conform economedia.ro.


UMB ar putea finaliza 39 km din cei 42 km de la Nădășelu la Poarta Sălajului, însă Autostrada Transilvania trebuie să fie finalizată în totalitate pentru a respecta termenul inclus în PNRR, adică august 2026.Ca acest lucru să fie posibil, semnarea contractului pentru cele două viaducte de circa 3 km trebuie să fie semnat în primele luni din 2024, având în vedere că durata lucrărilor este de 27 de luni (dintre care 9 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție).


Citiți monitorulcj.ro și pe Google News

CITEȘTE ȘI:



Source link

Facebook Comments Box

Cultura

Legenda halterelor din Cluj: Povestea campionului care a scris istorie

Cosmin Ardelean

Published

on

Ștefan Tașnadi – Clujeanul care a ridicat România pe podiumul olimpic

Ștefan Tașnadi (Tasnádi István), unul dintre cei mai mari halterofili ai României și un adevărat simbol al Clujului, rămâne o legendă a sportului. Cu o carieră impresionantă și peste 50 de recorduri naționale doborâte, Tașnadi și-a pus amprenta asupra halterelor românești, devenind primul sportiv din țară care a cucerit medalii la categoriile mari de greutate.

Născut pe 21 martie 1953, lângă Cluj, la Sic, Tașnadi și-a început cariera în 1970 la Școala Sportivă Viitorul Cluj, iar ulterior a fost legitimat la AS Clujana. A devenit rapid unul dintre cei mai valoroși sportivi români, fiind selecționat în lotul olimpic de haltere al României între 1976 și 1984.

Argint olimpic la Los Angeles
Momentul de glorie al carierei sale a fost la Jocurile Olimpice de la Los Angeles, în 1984, unde a cucerit medalia de argint la categoria 110 kg. Pe lângă această performanță remarcabilă, a obținut și o medalie de bronz la Campionatele Europene și Mondiale de la Moscova în 1983.

De la campion la mentor
După retragerea din activitatea competițională, Tașnadi și-a dedicat viața antrenoratului, formând generații de sportivi la CS Universitatea Cluj. De asemenea, a activat ca arbitru internațional, contribuind la dezvoltarea acestui sport. Pentru meritele sale excepționale, i-au fost acordate titlurile de Maestru Emerit al Sportului și Clujean de Onoare.

Marele campion s-a stins din viață pe 28 februarie 2018, însă moștenirea sa continuă să inspire tinerii halterofili și să rămână un reper al excelenței în sport.

Facebook Comments Box
Continue Reading

Cultura

Piste de biciclete luminate noaptea în Polonia. Oare când la Cluj?

Cosmin Ardelean

Published

on

Polonia luminează viitorul bicicliștilor – când vine și rândul Clujului?

Imaginează-ți o pistă de biciclete care începe să strălucească odată cu lăsarea serii, fără electricitate, fără becuri și fără costuri de întreținere! Nu, nu e un scenariu dintr-un film SF, ci o realitate impresionantă din Polonia.

În orașul Lidzbark Warmiński, bicicliștii se pot bucura de o pistă inovatoare realizată dintr-un material fosforescent special, care absoarbe lumina solară pe timpul zilei și o eliberează treptat pe timpul nopții. Rezultatul? Un traseu spectaculos, de un albastru intens, care oferă nu doar o priveliște uimitoare, ci și mai multă siguranță în trafic.

Această soluție sustenabilă elimină necesitatea iluminatului stradal clasic, fiind prietenoasă cu mediul și economică pe termen lung. Inspirată de proiecte similare din Olanda, pista a atras rapid atenția urbanistilor și a comunităților de bicicliști din întreaga Europă.

Dar ce se întâmplă la Cluj? Orașul nostru se mândrește cu o comunitate activă de bicicliști, însă infrastructura încă lasă de dorit. O astfel de inovație ar putea revoluționa transportul alternativ și ar transforma Clujul într-un oraș și mai prietenos cu bicicliștii.

Dacă Polonia a reușit, de ce nu și noi? Poate că e timpul ca administrația locală să ia în considerare acest model și să aducă un plus de siguranță și inovație pe pistele de biciclete din Cluj!

Facebook Comments Box
Continue Reading

Actualitate

Doliu la CFR Cluj: Ce i s-a întâmplat lui Dan Petrescu?

Cosmin Ardelean

Published

on

Doliu în familia CFR Cluj: Mama lui Dan Petrescu s-a stins din viață

Familia CFR Cluj este în doliu după pierderea unui membru important. Mama antrenorului Dan Petrescu a încetat din viață, lăsând un gol imens în inimile celor care au cunoscut-o și iubit-o.

„Familia CFR a pierdut astăzi un membru important. Un membru care nu a încetat niciodată să ne fie alături, chiar și de la distanță, iubind din suflet culorile alb și vișiniu. Gândurile noastre se îndreaptă, în aceste momente, către antrenorul nostru, Dan Petrescu, care trece prin clipe grele după pierderea mamei sale”, a transmis clubul CFR Cluj printr-un comunicat oficial.

Întreaga comunitate CFR Cluj, jucători, antrenori și suporteri, își exprimă condoleanțele și susținerea față de Dan Petrescu în aceste momente dificile. „Întreaga noastră familie îi este alături și îi dorește multă putere! Sincere condoleanțe familiei îndurerate! Dumnezeu să o odihnească în pace”, se arată în comunicat.

Mama lui Dan Petrescu a fost o susținătoare ferventă a echipei, chiar și dincolo de distanță, iar devotamentul ei față de club va fi mereu amintit.

Facebook Comments Box
Continue Reading

Cele mai citite