Connect with us

Sport

Viorel Băltărețu, deputat USR: „Pasajul rutier de la Tăietura Turcului nu va rezolva problemele noastre de trafic”

Stefan Petre

Published

on

Viorel Băltărețu, deputat USR, despre pasajul din zona Tăietura Turcului, Cluj/Foto: Viorel Băltărețu

Administrație

Pasajul superior de la Tăietura Turcului nu va rezolva problemele de trafic din Cluj și poate reprezenta o soluție periculoasă pentru pietoni și bicicliști, avertizează deputatul USR Cluj, Viorel Băltărețu.

Viorel Băltărețu, deputat USR, despre pasajul din zona Tăietura Turcului, Cluj/Foto: Viorel Băltărețu

  


În cadrul unei conferințe de presă susținute vineri în zona viitorului pasaj de la Tăietura Turcului, deputatul clujean Viorel Băltărețu a tras un semnal de alarmă cu privire la soluția implementată de autorități în acest proiect, investiție ce va genera noi probleme în loc să reprezinte o alternativă viabilă pentru clujeni.  


„Riscăm să autorizăm un proiect, așteptat îndelung de clujeni, pasajul de la Tăietura Turcului, care nu va rezolva problemele. În plus, riscăm o soluție periculoasă pentru pietoni și bicicliști”, a declarat, vineri, deputatul USR Viorel Băltărețu. 


Soluția propusă de CFR pentru realizarea pasajului din Cluj, zona Tetarom, precum și pentru pasagerii care vor folosi viitorul tren metropolitan, constă în realizarea trecerii la nivelul căii ferate (pasaj superior). „Cine vrea să treacă din stație, de pe o parte pe alta a străzilor din zonă, vor trebui să aștepte la barieră și să traverseze la nivelul căii ferate. 


Aceasta este o soluție de secol XIX. În toate orașele europene se folosesc soluții moderne, precum pasajele subterane, care pot fi folosite de pietoni, bicicliștii sau persoanele cu dizabilități”, a arătat deputatul clujean. „Pasaj subteran pentru călători, soluție de bun-simț pentru cetățeni”Printre problemele proiectului se regăsește și soluția oferită pentru mașini. 


„Pasajul rutier care va fi la Tăietura Turcului nu va rezolva problemele noastre de trafic. În afară de direcția Grigorescu-Baciu, care va trece prin acest pasaj, cei care vin din zona Tetarom sau cartierul Gruia, vor fi nevoiți să folosească trecerea la nivel de cale ferată. „Primăria a trimis proiectul către CFR, care a înțeles că proiectul oferă o soluție nefezabilă, a tăiat toate bretelele, iar noi ne trezim cu un pod la nivel cu trecerea de linie ferată. Este o soluție nesigură și complet inacceptabilă pentru clujeni”, a declarat deputatul USR Viorel Băltărețu. Modernizarea liniei de cale ferată Cluj-Episcopia Bihor va presupune creșterea nivelului de trafic feroviar. Realizarea trenului metropolitan, de asemenea, va crește nivelul traficului din această zonă, ceea ce înseamnă că bariera de la trecerea de la nivel cu linia ferată va face dificilă tranzitarea zonei pentru cetățeni, fie ei pietoni sau bicicliști. Propunerea deputatului clujean vizează realizarea unui pasaj rutier subteran în zona Tăietura Turcului, alternativă prin care proiectul poate deveni cu adevărat util.„Un pasaj subteran pentru călători, pentru bicicliști, pentru persoane cu dizabilități reprezintă o soluție de bun-simț pentru cetățeni”, a explicat deputatul Viorel Băltărețu. De altfel, deputatul clujean a făcut o interpelare către ministerul Transporturilor prin care solicita clarificări cu privire la siguranța pietonilor, dar și ai viitorilor pasageri ai trenului metropolitan în condițiile realizării pasajului superior din zona Tăietura Turcului.Potrivit ministerului de profil, momentan nu este disponibilă varianta finală a soluției tehnice pentru pasajul din zona Tetarom.Recent, Asociația Pro Infrastructură (API) atrăgea atenția asupra riscurilor la care vor fi expuși pietonii și bicicliștii în cazul menținerii trecerii la nivel cu calea ferată din zona pasajului rutier Tăietura Turcului. Nu este prima dată când proiectul din zona Tetarom, un pasaj rutier așteptat de clujeni, este criticat de membrii asociației.  Citiți monitorulcj.ro și pe Google News

CITEȘTE ȘI:



Source link

Facebook Comments Box
Tetarom

Sport

Dacia scrie istorie la Dakar 2026: victorie absolută cu Nasser al-Attiyah în cea mai dură cursă din lume

Alex Campian

Published

on

Dacia intră definitiv în istoria motorsportului mondial după ce a câștigat Raliul Dakar 2026, cea mai prestigioasă și exigentă competiție de rally-raid de pe glob. Victoria a fost obținută de pilotul qatarez Nasser al-Attiyah, la volanul unui model Dacia Sandrider, marcând prima victorie absolută a constructorului român în Dakar, conform rfi.fr

Este un rezultat cu atât mai impresionant cu cât Dacia se află abia la a doua participare în competiție. În doar doi ani, proiectul sportiv al mărcii a trecut de la debut la triumf, demonstrând performanța tehnică, fiabilitatea și competitivitatea platformei dezvoltate pentru condiții extreme.

Pentru Nasser al-Attiyah, succesul din 2026 reprezintă a șasea victorie din carieră la Raliul Dakar, însă este prima obținută alături de Dacia, un moment de referință atât pentru pilot, cât și pentru constructor. Copilotul său, belgianul Fabian Lurquin, bifează la rândul său primul triumf la Dakar.

Performanța Dacia nu s-a limitat doar la victoria finală. Un alt moment important a fost clasarea pe locul patru a legendarului Sébastien Loeb, aflat la a zecea participare în Dakar, tot la volanul unui Sandrider. De asemenea, un al treilea echipaj Dacia a încheiat competiția pe locul șapte, confirmând consistența și potențialul întregului program sportiv.

În clasamentul general, Nasser al-Attiyah a dominat cursa, reușind să își devanseze adversarii cu aproape zece minute. Locurile doi și trei au fost ocupate de piloții Ford, Nani Roma și Mattias Ekström, într-o ediție extrem de disputată.

Dakar 2026 s-a desfășurat pe parcursul a 13 zile, pe un traseu de aproape 8.000 de kilometri prin deșertul Arabiei Saudite, unde fiabilitatea și strategia sunt decisive. În acest context, victoria Dacia capătă o greutate simbolică majoră: un constructor român reușește să se impună în cea mai dură competiție auto din lume, transformând Dakar 2026 într-un reper istoric pentru brand și pentru motorsportul european.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Sport

Meci istoric pentru U-BT: clujenii au întâlnit Partizan Belgrad în Sala Polivalentă

Alex Campian

Published

on

Potrivit Radio Cluj, baschetbaliștii de la U-BT Cluj-Napoca au disputat aseară cel mai important meci din istoria clubului, întâlnind Partizan Belgrad în ultima etapă a turului Ligii Adriatice. Partida s-a jucat de la ora 20:30, în Sala Polivalentă, într-o atmosferă impresionantă.

Antrenorul Mihai Silvășan a transmis înaintea confruntării că își dorește ca echipa sa să ofere o replică solidă, iar publicul a răspuns într-un mod entuziast. Biletele online s-au epuizat în mai puțin de 24 de ore, iar ultimele 300 de tichete puse în vânzare în ziua meciului au fost cumpărate imediat.

Întâlnirea a fost una cu adevărat specială: prima dispută directă dintre U-BT și Partizan Belgrad, dar și prima ocazie în care formația clujeană a jucat pe teren propriu, într-un meci oficial, împotriva unei echipe ce evoluează în Euroligă. Sala Polivalentă a fost arhiplină, iar atmosfera a pus în valoare comunitatea de suporteri a clubului.

Scorul a fost: [85-92]

Foto / sursă: Ovidiu Tebu, Facebook U-BT Cluj-Napoca.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Sport

Dragoș Tuluc, minunea din Cluj care a cucerit raliurile României la doar 16 ani

Alex Campian

Published

on

Pilotul clujean Dragoș Tuluc, triplu campion național la doar 16 ani, în Campionatul Național de Raliuri 2025

Performanță de excepție pentru motorsportul românesc: Dragoș Tuluc, un adolescent din Cluj-Napoca, a devenit triplu campion național la doar 16 ani. Tânărul pilot, legitimat la AMC Driving Academy, a dominat sezonul 2025 din Campionatul Național de Raliuri, alături de copilotul său, Aurelian Hanea.

Triplu campion în primul sezon complet

Tuluc a impresionat în trei competiții distincte — Suzuki Swift Cup, clasa RO6 și categoria debutanți — unde a reușit câte cinci victorii din opt etape. Rezultatele l-au transformat în cel mai tânăr pilot care reușește o asemenea performanță în România.

În clasamentul dedicat piloților sub 26 de ani, echipajul Tuluc-Hanea a încheiat pe locul al treilea, depășind rivali cu experiență și mașini mult mai puternice.

Talent, disciplină și un mentor cu experiență

Dragoș Tuluc spune că succesul s-a datorat pasiunii și muncii susținute, dar și experienței copilotului său:

„A fost un an incredibil. Am învățat enorm de la fiecare cursă și de la echipa care m-a susținut. Nu m-am gândit la trofee, ci la cum să devin mai bun de la o etapă la alta”, a spus tânărul campion.

La rândul său, Aurelian Hanea, copilot și antrenor, consideră că performanța lui Dragoș este dovada seriozității și profesionalismului promovate de AMC Driving Academy:

„Aceste rezultate sunt rodul muncii în echipă și al unei pregătiri riguroase. Pentru noi, este o confirmare că investiția în tineri talentați dă roade.”

Cu o maturitate sportivă impresionantă, Dragoș Tuluc promite să fie una dintre revelațiile raliurilor românești din următorii ani.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Cele mai citite


Tetarom Somesul


Era