Ultima zi a fost una extrem de aglomerată pentru salvatorii montani din România. Echipele Salvamont România au intervenit în numeroase situații de urgență pe traseele montane, reușind să salveze 41 de turiști aflați în dificultate în doar 24 de ore scrie cluj24.ro.

Potrivit datelor transmise de salvamontiști, la Dispeceratul Național Salvamont au fost înregistrate 48 de apeluri de urgență, prin care turiști din diferite zone montane ale țării au cerut ajutor după ce s-au accidentat sau au rămas blocați pe trasee.

În urma intervențiilor, 17 dintre persoanele salvate au avut nevoie de îngrijiri medicale și au fost transportate la spital. Transportul s-a realizat cu echipaje ale SMURD, ale Serviciului de Ambulanță Județean sau cu autospeciale Salvamont.

Celelalte persoane au primit primul ajutor la locul incidentului și au fost ulterior preluate de aparținători sau s-au deplasat singure către unități medicale.

Intervenții în mai multe zone montane, inclusiv la Cluj

Printre zonele în care salvamontiștii au fost solicitați se numără stațiuni și masive montane frecventate de turiști.

Cele mai multe intervenții au fost înregistrate în zona Sinaia, unde echipele Salvamont au intervenit în 10 cazuri. Au urmat salvatorii din Voineasa cu 6 intervenții, iar echipa Salvamont Brașov a intervenit în 5 situații.

Și salvatorii montani din Cluj County au avut o perioadă aglomerată, fiind solicitați în 4 cazuri pe traseele montane din județ.

Numeroase apeluri pentru informații turistice

Pe lângă intervențiile de urgență, Dispeceratul Național Salvamont a primit și 27 de apeluri de la turiști care au cerut informații despre trasee, condițiile meteo sau gradul de dificultate al unor rute montane.

Salvatorii montani recomandă turiștilor să se informeze înainte de a pleca pe munte, să verifice starea vremii și să aleagă trasee potrivite nivelului lor de experiență.

Info imagine | imagine sugestiva generativa Ai

Un motociclist din Turda a fost surprins circulând cu o viteză extrem de mare într-o localitate din județul Cluj, depășind cu mult limita legală admisă pe sectorul de drum.

Incidentul a avut loc în localitatea Luna, unde bărbatul, în vârstă de 38 de ani, a fost înregistrat de aparatul radar în timp ce conducea motocicleta cu 138 km/h într-o zonă în care viteza permisă este mult mai redusă.

Potrivit datelor transmise de Inspectoratul de Poliție Județean Cluj, motociclistul a fost oprit de polițiștii din cadrul Poliția Municipiului Câmpia Turzii – Compartimentul Rutier, care desfășurau acțiuni de monitorizare a traficului pe acel tronson de drum.

Amendă și permis suspendat

În urma constatării abaterii, conducătorul moto a fost sancționat contravențional cu 1.822,5 lei. Totodată, polițiștii au dispus suspendarea permisului de conducere pentru 120 de zile, perioadă în care acesta nu mai are dreptul de a conduce.

Avertisment la începutul sezonului moto

Odată cu încălzirea vremii, tot mai mulți motocicliști revin pe șosele, iar autoritățile atrag atenția asupra importanței respectării regulilor de circulație.

Reprezentanții poliției subliniază că viteza excesivă rămâne una dintre principalele cauze ale accidentelor rutiere grave, motiv pentru care controalele vor continua în perioada următoare.

Mesajul transmis de polițiști pentru motocicliști este simplu: respectarea limitelor de viteză și conduita preventivă în trafic pot face diferența între o plimbare plăcută și un accident grav.

Infoe Imagine|imagine sugestiva generata Ai

Un nou proiect imobiliar de amploare a primit aviz favorabil în cadrul Comisia Tehnică de Amenajare a Teritoriului și Urbanism Cluj-Napoca, însă dezbaterea nu s-a concentrat pe numărul locuințelor, ci pe problema care revine constant în dezvoltarea orașului: traficul și accesul rutier, scrie clujcapitala.ro

Planul Urbanistic Zonal propune realizarea unui cartier rezidențial în nordul municipiului Cluj-Napoca, care ar urma să includă 226 de locuințe pe 113 parcele, fiecare parcelă putând găzdui cel mult două unități locative. Estimările arată că în noul ansamblu ar putea locui aproximativ 790 de persoane, adică aproape 800 de locuitori.

Creșă, grădiniță și spații verzi

Proiectul nu include doar locuințe. Documentația prevede și mai multe funcțiuni complementare pentru viitorul cartier.

Printre acestea se numără o parcelă destinată unei creșe și grădinițe, cu o suprafață de aproximativ 2.450 de metri pătrați, care ar putea asigura 60 de locuri la grădiniță și 16 la creșă. De asemenea, proiectul include spații verzi publice și zone dedicate serviciilor și activităților economice.

În total, dezvoltatorii propun donarea către domeniul public a aproximativ 35.000 de metri pătrați de teren, dintre care aproape 11.000 de metri pătrați vor fi spații verzi. Planul mai prevede realizarea a aproximativ 850 de metri de străzi noi și plantarea a circa 360 de arbori.

Totodată, dezvoltatorii au propus cedarea de teren pentru lărgirea străzii Odobești.

Problema majoră: accesul rutier

Subiectul care a dominat ședința comisiei a fost însă accesul către viitorul cartier, dinspre Strada Odobești.

Potrivit informațiilor prezentate, există un tronson de aproximativ 40 de metri care are doar 4 metri lățime, ceea ce ridică serioase semne de întrebare pentru un proiect rezidențial de asemenea dimensiuni.

Membrii comisiei au subliniat că, pe termen lung, strada ar trebui transformată într-un bulevard cu patru benzi, care să facă legătura între Strada Oașului și zona proiectului urbanistic Cluj Innovation City.

Exproprierile blochează lărgirea drumului

Extinderea străzii este însă complicată. Unele terenuri aparțin unor proprietari care nu doresc să le vândă, printre aceștia aflându-se și Biserica Romano-Catolică.

În lipsa acordului proprietarilor, autoritățile locale nu au inițiat până acum proceduri de expropriere, iar dezvoltatorii spun că încearcă să obțină terenul necesar încă din anul 2019, fără rezultat.

Un proiect vechi de aproape două decenii

Arhitecta Anca Fati a explicat în cadrul ședinței că proiectul are un parcurs lung de avizare.

Terenul a fost cumpărat în urmă cu aproximativ 20 de ani, iar încă din 2007 exista o hotărâre de Consiliu Local care permitea dezvoltarea de case și blocuri în zonă. În forma actuală, documentația a așteptat patru ani pentru avizul Comisiei de circulație, timp în care echipa de proiect a răspuns deja la 11 observații formulate de autorități.

Reprezentanții Primăriei Cluj-Napoca au cerut prelungirea unei străzi interioare până la Strada Oașului, pentru a reduce presiunea de trafic de pe Odobești, dar și instalarea unui semafor pe tronsonul îngust.

În plus, membrii comisiei au discutat și despre amenajarea unui scuar pe drumul principal din interiorul viitorului cartier, care ar urma să organizeze circulația și spațiile publice ale noii zone rezidențiale.

info foto| Imagine sugestiva generata Ai