Connect with us

Administratie

Pot fi perturbate operațiunile metroului din Cluj din cauza depozitelor de sare subterane! Impactul asupra costurilor este iminent

Anamaria Ioana

Published

on

Până în prezent, forajele efectuate în cadrul proiectului de metrou din Cluj dezvăluie prezența unui masiv de sare la extremitatea estică a magistralei, alături de depozite argiloase, ceea ce necesită implementarea unor soluții tehnice speciale.

Forajele realizate până în prezent în cadrul proiectului de metrou din Cluj au scos la iveală prezența unei mase de sare considerabile în partea estică a traseului, alături de prezența depozitelor argiloase, acest lucru cerând implementarea unor soluții tehnice specializate.

Sare depozitată pe traseul Mărăști – IRA – CUG

Extinderea zăcământului de sare este un fapt confirmat, iar datele obținute din foraje indică prezența sa extinsă de la stația Piața Mărăști în direcțiile estice și sudice ale traseului metroului, la adâncimi cuprinse între 12,50 și 25,0 metri. Această descoperire implică riscuri semnificative pentru stabilitatea geotehnică a infrastructurii metroului, necesitând implementarea unor soluții tehnice corespunzătoare pentru a contracara aceste riscuri, conform concluziilor unui studiu realizat de firma Geostud. Zona afectată se întinde de la Piața Mărăști până la Aurel Vlaicu, continuând apoi către IRA, Gheorgheni și Sopor într-o direcție, și către CUG în cealaltă direcție.

Într-o altă ordine de idei, în cartierul Mănăștur s-a descoperit că terenul este compus predominant din argile/argile nisipoase și nisipuri/nisipuri argiloase. Apropierea traseului metroului de cursul râului Someșul Mic sau de Canalul Morii ar putea implica interceptarea, în cadrul acestor depozite, a materialelor lemnoase aflate în diverse stadii de încarbonizare. Conform studiului, se impune demolarea a cel puțin 15 imobile existente în această zonă pentru a permite implementarea proiectului.

Firma Geostud a efectuat un total de 42 de foraje, cu scopul de a identifica tipurile de sol și de a determina cele mai adecvate soluții tehnice pentru construcția metroului.

Forajele repetate desfășurate la finalul anului 2023 și la începutul anului 2024 au relevat aceleași probleme persistente. Se constată prezența sării într-o extindere vastă, de la Mărăști până în Someșeni, pe latura adiacentă fostei zone industriale a Clujului, cuprinzând zonele de la Clujana la CUG și spre Sopor.

Istoria bogată a sării sub Cluj este bine cunoscută. De fapt, la Someșeni existau odinioară băi sărate deosebit de renumite în întreaga Europă, iar masivul de sare se întinde până la Apahida, și probabil chiar mai departe.

Metroul devine o realitate la Cluj | România | Radio România Actualitați

 

Lucrările în Zonele cu Depozite Mari de Sare: O Provocare Majoră pentru Construcții

Experții în domeniul construcțiilor atrag atenția asupra provocărilor și problemelor asociate lucrărilor efectuate pe depozite de sare în subsol, acestea fiind determinate de natura specifică a depozitului și de proiectul de construcție în sine. Mai jos sunt enumerate câteva aspecte care pot constitui obstacole în realizarea construcțiilor pe astfel de terenuri:

  1. Stabilitatea terenului: Sarea este un material solubil în apă, iar în cazul unui depozit de sare subteran, există riscul de dizolvare sau deplasare în timp, ceea ce poate afecta stabilitatea terenului de deasupra.
  2. Subminarea structurilor: Dizolvarea sau deplasarea depozitelor de sare poate conduce la formarea de goluri subterane, care la rândul lor pot duce la prăbușirea sau subminarea structurilor de la suprafață.
  3. Risc de prăbușire: Unele depozite de sare pot prezenta caracteristici de prăbușire sau fracturare, crescând astfel riscul de colaps al terenului de deasupra lor.
  4. Riscuri geotehnice: Proiectarea și construcția pe astfel de terenuri necesită o înțelegere detaliată a proprietăților geotehnice specifice ale depozitului de sare. Este esențială adoptarea unor soluții tehnice adecvate pentru gestionarea riscurilor asociate.
  5. Probleme legate de solubilitate: Intrarea apei în depozitul de sare poate duce la dizolvarea acestuia și la formarea unei soluții saline, ceea ce poate afecta structurile construite.

Metroul din Cluj-Napoca va trece în mâinile unui constructor până la  sfârşitul...

Facebook Comments Box
Tetarom

Administratie

Clujul duce medicina publică la nivel european: prima cameră hiperbară dintr-un spital de stat este deja funcțională

Alex Campian

Published

on

Un pas uriaș pentru sănătatea publică din Cluj-Napoca: prima cameră hiperbară instalată într-un spital public din România funcționează oficial la Spitalul Clinic de Recuperare Cluj-Napoca. Proiectul a fost finalizat de Consiliul Județean Cluj și marchează o premieră națională precizeaza stiridecluj.ro.

Investiția depășește 26,5 milioane de lei și a fost realizată prin Planul Național de Redresare și Reziliență, aducând în sistemul public tehnologii până acum accesibile aproape exclusiv în clinici private.

Terapie hiperbară, accesibilă în sistemul public

Camera hiperbară permite administrarea oxigenului pur la presiune crescută, terapie utilizată în tratarea afecțiunilor neurologice, traumatismelor, complicațiilor vasculare, arsurilor sau în recuperarea post-operatorie. Introducerea acestei tehnologii în rețeaua publică înseamnă acces extins pentru pacienți și tratamente la standarde comparabile cu marile centre europene.

Pentru mulți pacienți, această dotare poate face diferența între stagnare și recuperare accelerată.

37 de echipamente medicale ultramoderne pentru recuperare

Proiectul nu s-a limitat la camera hiperbară. Ambulatoriul spitalului a fost complet modernizat cu 37 de echipamente medicale performante, printre care:

• sisteme robotizate pentru recuperarea mersului
• echipamente pentru reeducarea mâinii, cotului și umărului
• platforme pentru susținerea echilibrului
• sisteme de realitate virtuală pentru tele-recuperare
• ecograf 4D
• ecograf Doppler cervico-cerebral
• aparate pentru terapie Shockwave focalizată
• echipamente pentru tratamentul disfagiei

Spitalul este singura unitate cu profil de recuperare multidisciplinară din Transilvania și una dintre puținele din România, iar noile dotări îl plasează într-o zonă de referință în medicina de recuperare.

Cum au fost împărțiți banii

Valoarea totală a proiectului: 26.505.701,81 lei (TVA inclus)

• 13.189.116 lei – valoare eligibilă din PNRR
• 2.505.932,04 lei – TVA eligibil aferent
• 10.810.653,77 lei – contribuție proprie

Autoritățile județene au transmis că atragerea fondurilor europene pentru modernizarea infrastructurii medicale rămâne o prioritate.

Clujul confirmă încă o dată că investițiile strategice pot transforma sistemul public de sănătate din temelii, iar pacienții sunt primii care simt diferența.

Sursa info& foto : stiridecluj.ro

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Administratie

Clujul își numără mașinile: CJ investește 900.000 de lei pentru radiografia traficului din 2026

Alex Campian

Published

on

Alin Tișe despre recensământul trafic Cluj 2026

Perfect. Mai jos ai o variantă mai puternică, cu unghi de interes public, structură dinamică și titlu orientat pe impact:


Clujul își numără mașinile: CJ investește 900.000 de lei pentru radiografia traficului din 2026

Traficul de pe drumurile județene din Cluj va fi analizat în detaliu în 2026, printr-un recensământ general de circulație lansat de Consiliul Județean Cluj. Contractul, estimat la 900.000 de lei, vizează monitorizarea fluxurilor rutiere pe aproximativ 1.300 de kilometri de drumuri aflate în administrarea instituției precizeaza cjcluj.ro.

Datele colectate vor sta la baza deciziilor privind modernizarea infrastructurii, prioritizarea investițiilor și stabilirea intervențiilor, inclusiv în sezonul rece.

57 de drumuri analizate, 98 de puncte de monitorizare

Recensământul va acoperi 57 de drumuri județene, unde vor fi instalate 98 de posturi de recenzare. Monitorizarea se va face prin înregistrare manuală, iar operatorii vor contabiliza atât volumul traficului, cât și tipurile de vehicule care tranzitează fiecare sector analizat.

Clasificarea va include 12 categorii distincte, de la biciclete și autoturisme până la camioane de mare tonaj și vehicule cu tracțiune animală. Autoritățile urmăresc astfel o imagine exactă asupra intensității traficului și a presiunii exercitate asupra infrastructurii.

Investiții mai bine calibrate

Potrivit președintelui CJ Cluj, Alin Tișe, recensământul este un instrument esențial pentru fundamentarea deciziilor administrative:

„Cunoașterea în detaliu a caracteristicilor traficului pe rețeaua de drumuri județene a Clujului, cea mai extinsă rețea administrată de un consiliu județean din România, este absolut esențială pentru activitatea noastră. Aceste date ne permit să fundamentăm cât mai riguros și să prioritizăm investițiile destinate modernizării infrastructurii rutiere. Totodată, ne sprijină în clasificarea corectă a drumurilor pe niveluri de viabilitate, în vederea stabilirii ordinii intervențiilor de deszăpezire.”

Analiza va permite și măsurarea impactului investițiilor realizate în ultimii ani, evaluate la sute de milioane de euro, oferind o perspectivă clară asupra evoluției traficului în județ.

Licitație deschisă până în 18 februarie

Operatorii interesați pot depune oferte până la 18 februarie, ora 15:00. Recensământul general de circulație se desfășoară o dată la cinci ani și are rolul de a determina evoluția și distribuția traficului de vehicule, persoane și mărfuri pe rețeaua de drumuri publice.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Administratie

Parcările publice din Cluj-Napoca pot fi plătite cu cardul direct din aplicația TPark

Alex Campian

Published

on

Șoferii din Cluj-Napoca au la dispoziție, începând de luni, 9 februarie 2026, o nouă modalitate de plată a parcărilor publice: plata cu cardul prin intermediul aplicației TPark.

Primăria municipiului Cluj-Napoca a anunțat că a finalizat procedura de achiziție directă pentru serviciile de plată a parcărilor de pe domeniul public, atât prin SMS, cât și prin aplicație mobilă. Procedura a fost inițiată prin publicarea în SEAP a anunțului de publicitate nr. ADV1510983/09.12.2025.

Noua funcționalitate permite șoferilor să achite parcarea rapid și simplu, fără numerar, folosind cardul bancar direct din aplicație, soluția fiind disponibilă pentru toate parcările publice din municipiu.

Reprezentanții administrației locale precizează că această măsură face parte din strategia de modernizare și digitalizare a serviciilor publice, având ca obiectiv creșterea accesibilității și eficienței pentru cetățeni.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Cele mai citite


Tetarom Somesul


Era