Connect with us

Administratie

Pot fi perturbate operațiunile metroului din Cluj din cauza depozitelor de sare subterane! Impactul asupra costurilor este iminent

Anamaria Ioana

Published

on

Până în prezent, forajele efectuate în cadrul proiectului de metrou din Cluj dezvăluie prezența unui masiv de sare la extremitatea estică a magistralei, alături de depozite argiloase, ceea ce necesită implementarea unor soluții tehnice speciale.

Forajele realizate până în prezent în cadrul proiectului de metrou din Cluj au scos la iveală prezența unei mase de sare considerabile în partea estică a traseului, alături de prezența depozitelor argiloase, acest lucru cerând implementarea unor soluții tehnice specializate.

Sare depozitată pe traseul Mărăști – IRA – CUG

Extinderea zăcământului de sare este un fapt confirmat, iar datele obținute din foraje indică prezența sa extinsă de la stația Piața Mărăști în direcțiile estice și sudice ale traseului metroului, la adâncimi cuprinse între 12,50 și 25,0 metri. Această descoperire implică riscuri semnificative pentru stabilitatea geotehnică a infrastructurii metroului, necesitând implementarea unor soluții tehnice corespunzătoare pentru a contracara aceste riscuri, conform concluziilor unui studiu realizat de firma Geostud. Zona afectată se întinde de la Piața Mărăști până la Aurel Vlaicu, continuând apoi către IRA, Gheorgheni și Sopor într-o direcție, și către CUG în cealaltă direcție.

Într-o altă ordine de idei, în cartierul Mănăștur s-a descoperit că terenul este compus predominant din argile/argile nisipoase și nisipuri/nisipuri argiloase. Apropierea traseului metroului de cursul râului Someșul Mic sau de Canalul Morii ar putea implica interceptarea, în cadrul acestor depozite, a materialelor lemnoase aflate în diverse stadii de încarbonizare. Conform studiului, se impune demolarea a cel puțin 15 imobile existente în această zonă pentru a permite implementarea proiectului.

Firma Geostud a efectuat un total de 42 de foraje, cu scopul de a identifica tipurile de sol și de a determina cele mai adecvate soluții tehnice pentru construcția metroului.

Forajele repetate desfășurate la finalul anului 2023 și la începutul anului 2024 au relevat aceleași probleme persistente. Se constată prezența sării într-o extindere vastă, de la Mărăști până în Someșeni, pe latura adiacentă fostei zone industriale a Clujului, cuprinzând zonele de la Clujana la CUG și spre Sopor.

Istoria bogată a sării sub Cluj este bine cunoscută. De fapt, la Someșeni existau odinioară băi sărate deosebit de renumite în întreaga Europă, iar masivul de sare se întinde până la Apahida, și probabil chiar mai departe.

Metroul devine o realitate la Cluj | România | Radio România Actualitați

 

Lucrările în Zonele cu Depozite Mari de Sare: O Provocare Majoră pentru Construcții

Experții în domeniul construcțiilor atrag atenția asupra provocărilor și problemelor asociate lucrărilor efectuate pe depozite de sare în subsol, acestea fiind determinate de natura specifică a depozitului și de proiectul de construcție în sine. Mai jos sunt enumerate câteva aspecte care pot constitui obstacole în realizarea construcțiilor pe astfel de terenuri:

  1. Stabilitatea terenului: Sarea este un material solubil în apă, iar în cazul unui depozit de sare subteran, există riscul de dizolvare sau deplasare în timp, ceea ce poate afecta stabilitatea terenului de deasupra.
  2. Subminarea structurilor: Dizolvarea sau deplasarea depozitelor de sare poate conduce la formarea de goluri subterane, care la rândul lor pot duce la prăbușirea sau subminarea structurilor de la suprafață.
  3. Risc de prăbușire: Unele depozite de sare pot prezenta caracteristici de prăbușire sau fracturare, crescând astfel riscul de colaps al terenului de deasupra lor.
  4. Riscuri geotehnice: Proiectarea și construcția pe astfel de terenuri necesită o înțelegere detaliată a proprietăților geotehnice specifice ale depozitului de sare. Este esențială adoptarea unor soluții tehnice adecvate pentru gestionarea riscurilor asociate.
  5. Probleme legate de solubilitate: Intrarea apei în depozitul de sare poate duce la dizolvarea acestuia și la formarea unei soluții saline, ceea ce poate afecta structurile construite.

Metroul din Cluj-Napoca va trece în mâinile unui constructor până la  sfârşitul...

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy

Administratie

Propunerea CTP Cluj pentru strada Eroilor din Florești: trei benzi de circulație și bandă specială pentru autobuze

Alex Campian

Published

on

CTP Cluj propune trei benzi de circulație și bandă BUS pe strada Eroilor din Florești pentru fluidizarea traficului

Traficul sufocant din comuna Florești ar putea avea o primă soluție temporară. Compania de Transport Public (CTP) Cluj-Napoca a propus reconfigurarea circulației pe strada Eroilor, una dintre cele mai aglomerate artere, prin trasarea a trei benzi distincte.

Conform propunerii, banda din mijloc ar urma să fie destinată coborârii pentru autovehicule, banda din dreapta pentru urcare (comună pentru mașini și autobuze), iar banda din stânga să fie rezervată exclusiv transportului public. Măsura ar urma să fie implementată prin marcaje rutiere și stâlpișori de plastic.

👉 Obiectivul este scoaterea autobuzelor din coloana blocată zilnic, ceea ce ar atrage mai mulți călători către transportul public și, implicit, ar reduce traficul rutier.

Probleme și limitări

Deși soluția este în analiză, CTP admite că există și inconveniente. Poliția Locală Florești a atras atenția că noul marcaj rutier ar putea îngreuna accesul către supermarketul LIDL din zonă.

În prezent, blocajele din Florești au devenit cronice, mai ales odată cu începerea anului școlar și demararea lucrărilor la Spitalul Regional de Urgență Cluj. Timpul de așteptare în autobuze a ajuns și la două ore pe distanțe care, în condiții normale, ar dura 30 de minute.

Alte măsuri discutate

  • CTP a suplimentat numărul de autobuze spre Florești, însă acestea rămân blocate în trafic.

  • Vor fi introduse două noi linii de transport în comun: una pe traseul Răzoare – Crizantemelor – Sub Cetate – Baza Sportivă Florești, iar alta pe strada Pădurii, cu microbuz.

  • În perioada următoare, pe traseul Florești vor fi introduse și autobuze electrice articulate.

„Ne cerem scuze călătorilor pentru disconfortul cauzat și îi asigurăm că suntem preocupați să oferim servicii de calitate. Soluția cu trei benzi pe strada Eroilor ar putea fi un pas pentru fluidizarea traficului și creșterea atractivității transportului public”, a transmis CTP Cluj-Napoca.

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Administratie

Lovitură pentru Cluj! Două spitale majore rămân fără finanțare – Guvernul le-a scos de pe lista PNRR

Alex Campian

Published

on

Spitalul Pediatric Monobloc din Cluj a pierdut finanțarea prin PNRR

Șoc în sistemul medical din Cluj! Două dintre cele mai importante proiecte de sănătate din România au fost eliminate de Guvern de pe lista finanțărilor prin PNRR.

Spitalul Pediatric Monobloc și Centrul de Transplant Multiorgan – investiții uriașe pentru Transilvania și pentru întreaga țară – nu mai primesc bani europeni prin Planul Național de Redresare și Reziliență.

Din cele 19 spitale propuse inițial pentru finanțare, doar 8 au rămas pe lista finală, printre care Spitalul Regional de Urgență Cluj, Spitalul de Urgență Bistrița și Spitalul de Inimă Târgu Mureș.

Premierul Ilie Bolojan a încercat să calmeze spiritele, promițând că proiectele pierdute din PNRR vor fi mutate pe Programul Sănătate 2021–2027. Totuși, rămâne incert când și dacă banii vor veni.

Președintele Consiliului Județean Cluj, Alin Tișe, a lansat un atac dur la adresa Guvernului, acuzând că a ignorat cele mai avansate proiecte de spitale din țară:

  • Spitalul Monobloc de Copii – menit să deservească întreaga Transilvanie.

  • Centrul Integrat de Transplant Multiorgan – singurul de acest fel din România și Europa de Sud-Est.

„Ambele proiecte sunt în faza finală de licitație pentru execuție, nu în stadiu de planuri pe hârtie! Guvernul trebuia să finanțeze ce e viabil, nu să taie bani de la sănătate!”, a transmis Alin Tișe.

Clujenii se simt trădați, iar comunitatea medicală avertizează că pierderea acestor investiții ar putea afecta grav viitorul serviciilor de sănătate din regiune.

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Administratie

Palatul Telefoanelor din Cluj, cumpărat de Primărie cu 3,2 milioane euro – Clujenii decid viitorul clădirii

Alex Campian

Published

on

Palatul Telefoanelor din Cluj-Napoca, monument istoric cumpărat de Primărie

Primăria Cluj-Napoca cumpără Palatul Telefoanelor cu 3,2 milioane de euro. Monument istoric, clădirea brutalistă va avea o nouă destinație stabilită prin consultare publică.

Un pas important pentru patrimoniul Clujului: Consilierii locali au aprobat achiziția Palatului Telefoanelor pentru suma de 3,2 milioane de euro, exercitând dreptul de preemțiune asupra imobilului scos la vânzare de Orange România.

Clădirea, situată pe strada Octavian Petrovici nr. 2, a fost declarată monument istoric în iunie 2025 și este considerată un reper al arhitecturii brutaliste românești din anii ’60–’70. Palatul Telefoanelor are opt nivele și o suprafață utilă de peste 2.500 m², cu o poziție urbanistică privilegiată, lângă scuarul I.L. Caragiale.

Destinația viitoare a clădirii va fi stabilită după o amplă dezbatere publică, iar autoritățile promit că va servi interesului cultural și administrativ al orașului.

Palatul Telefoanelor Cluj-Napoca, monument istoric cumpărat de Primărie cu 3,2 milioane euro

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Cele mai citite


Tetarom