Connect with us

Prin Oras

Cât plătește Primăria pentru curent, din banii publici ai tuturor, pentru ca cei care au mașini electrice să și le încarce gratuit

Alex Campian

Published

on

Cât plătește Primăria pentru curent, din banii publici ai tuturor, pentru ca cei care au mașini electrice să și le încarce gratuit

Ziar de Cluj a solicitat Primăriei Cluj-Napoca să ne informeze cât plătește municipalitatea pentru curentul consumat la stațiile pe care le administrează, pentru încărcarea mașinilor electrice. Am cerut să ni se comunice  sumele lunare plătite, defalcat pentru ultimele 12 luni, dar și cât plătesc șoferii la stațiile de încărcare administrate de Primărie, care a fost tariful perceput în ultimele 12 luni.„Stațiile de încărcare administrate de Serviciul Public de Interes Local pentru Administrarea Parcărilor oferă posibilitatea încărcării autoturismelor în regim gratuit, singură taxă aplicată este taxa de parcare, în confomitate cu  HCL 776/2021, zona tarifară (1 sau 2), în funcție de strada unde este amplasată stația de încărcare”, ne-au transmis reprezentanții Serviciului Parcări din cadrul Primăriei.Așadar, posesorii de autoturisme electrice și le încarcă gratuit în stațiile administrate de Primărie, plătind doar parcarea. Cum cineva trebuie să plătească totuși și factura de electricitate, aceasta rămâne în sarcina bugetului public, adică este achitată din banii noștri, ai tuturor. Și vorbim despre facturi consistente:Prețul energiei, în continuă majorare, dar și apetitul în creștere al șoferilor clujeni pentru achiziționarea mașinilor electrice, plus lansarea programului „Rabla Plus 2022” pentru cumpărarea de mașini electrice ar putea crește substanțial sumele plătite de Primărie, din bugetul public, pentru ca șoferii de electrice să își încarce mașinile gratuit.Se poate observa, în tabelul de mai sus, cum costurile s-au dublat, pentru stațiile de încărcare din Piața Unirii și din Bună Ziua (zona HomeGarden), cum s-au triplat, pentru stația din zona Vitacom, în decembrie 2021, față de luna ianuarie a anului trecut.Practic, cei care își permit să își cumpere mașini electrice (deloc ieftine) primesc de la municipalitate curent pe gratis, iar ceilalți, care nu își permit, plătesc 7 lei benzina pentru a își alimenta vechile lor cazare, plus taxe și impozite, din care se achită și curentul, din ce în ce mai scump, consumat pentru stațiile de încărcare electrice.Anul trecut, facturile pentru curentul consumat de stațiile administrate de Primăria Cluj-Napoca au fost în valoare de: 35 834 lei – stația din Piața Unirii; 25 809 lei – stația din Parkingul Moților nr. 1-3; 28 208 – stația din zona HomeGarden, Bună Ziua; 33 785 lei – stația din zona Vitacom, Bună Ziua; 54 175 lei – stația de pe strada Fabricii de Zahăr; 26 844 lei – stația de încărcare de pe Molnar Piuariu; 2 643 – stațiile de încărcare de pe Cardinal Iuliu Hossu (factura este doar pentru luna decembrie); 2 487 – stațiile de încărcare de pe strada Tipografiei (factura pentru decembrie).În total, curentul consumat în stațiile de încărcare pentru autoturisme electrice aflate în administrarea Primăriei a costat, anul trecut, 209 788,95 lei. 42 427 euro, la cursul valutar BNR de astăzi.Cu aceste sume, Primăria ar fi putut oferi servicii sociale mai consistente, oricum prin Programul „Alimente” oferă doar 100-200 de lei pe an celor cu adevărat în nevoie. Ori, ar fi putut cumpăra o garsonieră de 11 mp, la prețul pieței, pentru o persoană nevoiașă. Ar fi putut face orice altceva, însă municipalitatea a preferat să le plătească curentul celor care și-ar fi permis să își încarce pe bani mașinile, fiindcă altfel nu și-ar fi permis să le achiziționeze.Noile politici liberalo-ecologiste ale Clujului se traduc, în termeni practici, în: „Celui ce are (mașină electrică) i se va da (curent gratuit), iar celui ce n-are i se va lua (impozit pentru plata curentului).”

Source link

Facebook Comments Box

Prin Oras

Tudor Chetreanu stârnește dezbateri pe rețelele sociale: Este legal să fii pe bicicletă în zona delimitată?

Stefania Heinz

Published

on

Tudor Chetreanu, provoacă gândirea critică și atrage atenția asupra regulilor de circulație, a publicat recent o fotografie pe rețelele sociale însoțită de întrebarea: „În suprafața delimitată, este legal să fii pe bicicletă? DA/NU🤓”.

Imaginea, aparent simplă la prima vedere, prezintă o zonă urbană bine definită – posibil un trotuar, o pistă pentru pietoni sau o zonă de intersecție – dar cu indicatoare care pot pune pe gânduri chiar și pe cei mai experimentați bicicliști.

Comentariile nu au întârziat să apară, iar părerile sunt împărțite. Unii susțin că este legal, atâta timp cât nu există semne explicite de interzis sau nu se pune în pericol siguranța pietonilor. Alții invocă prevederi clare din Codul Rutier care interzic deplasarea cu bicicleta în anumite zone, cum ar fi trotuarele, dacă nu există pistă specială.

Ce spune legea?
Conform legislației rutiere în vigoare, bicicliștii nu au voie să circule pe trotuar decât dacă există o pistă special amenajată pentru ei. Totuși, situațiile pot fi interpretate diferit în funcție de marcaje, semne de circulație sau reglementări locale.

Tudor Chetreanu nu oferă un răspuns direct, ci provoacă publicul la reflecție – o abordare educativă ce atrage tot mai multă atenție.

Indiferent de răspunsul „corect”, inițiativa lui subliniază un lucru esențial: e nevoie de mai multă claritate în semnalizarea rutieră și de o educație constantă pentru toți participanții la trafic.

Tu ce crezi? E legal să fii pe bicicletă în acea zonă? Scrie-ți opinia în comentarii

Facebook Comments Box
Continue Reading

Actualitate

Măcel în “zona rezidențială”! Caii au dezlănțuit iadul în cartierul milionarilor din Cluj!

Cosmin Ardelean

Published

on

Panică în cartierul milionarilor din Cluj! Caii distrug vile de lux și lasă mizerie în urmă!

Un adevărat haos stăpânește în cartierul Tineretului, una dintre cele mai exclusiviste zone ale Clujului, unde prețul unei case ajunge chiar și la 500.000 de euro. Proprietarii disperați se plâng că sunt terorizați de o hoardă de cai, lăsați liberi să pătrundă pe proprietățile lor și să distrugă tot ce le iese în cale.

“În cartierul Tineretului, zona străzii Voroneț și a străzilor adiacente, aproape în fiecare noapte sunt niște cai care sunt liberi, intră pe proprietățile private și provoacă distrugeri”, semnalează clujenii exasperați, care se tem ca nu cumva animalele să le afecteze și copiii.

Problema nu se oprește la distrugerea vilelor de lux și a grădinilor amenajate cu gust. Caii își fac nevoile peste tot, transformând străzile și trotuarele într-un câmp de luptă, unde “pe lângă asta, umblă liberi pe stradă, și pe trotuar și pe partea carosabilă”, după cum au declarat locuitorii.

Situația a ajuns la un punct critic, iar oamenii cer disperați ajutorul autorităților pentru a-l identifica și sancționa pe proprietarul cailor. “Este adevărat că orașul s-a extins foarte mult, acaparând toate zonele de la periferia orașului, însă nu este normal să investești peste 300.000 de euro, uneori chiar și 500.000 de euro, cât costă o casă pe strada Voronețului, ca să calci zilnic în balegă de cal”, spun ei.

Facebook Comments Box
Continue Reading

Info

Revoltă în Piața Unirii: Femeie amendată pentru că circula cu bicicleta. Clujenii, FURIOȘI pe poliție!

Cosmin Ardelean

Published

on

Clujeancă amendată URIAȘ pentru că mergea cu bicicleta prin Piața Unirii: Poliția, acuzată de abuz!

O femeie din Cluj a fost amendată de două ori, cu o sumă totală de 1.310 lei, pentru că a circulat cu bicicleta în zona pietonală a Pieței Unirii. Clujeanca a denunțat măsura ca fiind abuzivă și a acuzat autoritățile că nu asigură infrastructură adecvată pentru bicicliști.

“2 amenzi în cuantum total de 1310 de lei pentru circulat neregulamentar pe bicicletă în « zona carosabilă » ( după cum îmi explica polițistul local) din cadrul zonei pietonale din cadrul Pieței Unirii, a doua primită la două săptămani distanţă pentru că am « refuzat VEHEMENT în mod REPETAT să prezint CI pentru identificare »”, a scris Mica Ioana pe Facebook.

Femeia a explicat că a refuzat inițial să se legitimeze pentru că nu i s-a explicat clar motivul amenzii, iar “VEHEMENT” a fost considerat tonul său când a criticat reglementarea pe care o consideră “aberantă”. Ea a subliniat inconsecvența autorităților, menționând că strada Universității permite accesul bicicletelor, iar trecerea de pietoni de la capătul străzii Napoca spre Piața Unirii are și bandă de biciclete care nu duce nicăieri, doar la polițiștii care amendează.

Mica Ioana a ridicat problema lipsei de legătură între pistele de biciclete de pe străzile Napoca și Eroilor, care îi obligă pe bicicliști să aleagă între a circula pe carosabil, printre mașini, sau a fi amendați pentru mers pe trotuar. “De ce sunt excluşi bicicliştii chiar din centrul oraşului? Dacă eu pedalez încet lângă nişte amici în zona pietonală în timp ce traversăm piaţa risc să iau o amendă ? Aşa înțeleg aceşti polițiști să servească interesul public într-un oraş sufocat de maşini?”, a adăugat ea.

Postarea a stârnit un val de reacții, mulți clujeni acuzând Poliția Locală de abuz și ipocrizie. “Bine că mașinile care ocupă o bună parte a trotuarelor din oraș nu sunt văzute de stimabili”, a scris un utilizator.

Întrebat despre cazul amenzilor, primarul Emil Boc a declarat că: “Prima explicație a fost că nu a vrut să se legitimeze, a avut un comportament obraznic și a încălcat prevederile legale… Poliția a spus că doamna a avut un comportament obraznic și sfidător”. Boc a admis totuși că amenda de 1350 de lei este mare și a promis că va cere lămuriri suplimentare.

Facebook Comments Box
Continue Reading

Cele mai citite