Clujul va avea un parc GIGANTIC! 45 de hectare de natură urbană! Vezi cum va arăta și CÂND încep lucrările!

Cluj-Napoca se pregătește să-și mărească “plămânii verzi”! Un parc uriaș, cu o suprafață de 45 de hectare, va fi înființat în partea de est a orașului. Primăria a făcut un pas crucial în realizarea acestui proiect ambițios, după ce prima etapă a Parcului Est a primit aviz favorabil din partea Comisiei Tehnice de Urbanism.

Planul Urbanistic Zonal pentru Faza I, care acoperă aproape 38 de hectare, a fost analizat și aprobat în ședința din 15 aprilie. Această zonă include zona umedă naturală de pe valea Becaș, Lacul 3 și spațiile destinate viitoarei grădini urbane.

Proiectul Parcului Est este împărțit în două faze:

• Faza I: 37,9 hectare, cu amenajarea zonei umede, a văii Becaș, Lacului 3 și a grădinii urbane.
• Faza II: 16 hectare, extinderea lucrărilor spre restul zonei.

Primarul Emil Boc a anunțat că exproprierile sunt aproape finalizate, iar lucrările vor demara imediat ce vor fi obținute toate avizele și autorizațiile necesare.

Viitorul parc va fi un spațiu multifuncțional, oferind clujenilor:

• Alei pietonale și pasarele
• Piste pentru biciclete și alergare
• Zone de relaxare
• Săli de evenimente
• Terenuri de sport (tenis, fotbal, baschet)
• Grădini urbane
• Pavilioane multifuncționale

În plus, proiectul prevede reabilitarea sistemului hidrotehnic, plantarea a peste 5.200 de arbori, conservarea vegetației existente și prioritizarea pietonilor prin limitarea traficului auto. Vor fi reconfigurate și zone importante din Gheorgheni, Între Lacuri și Calea Someșeni, pentru a facilita accesul la noul parc.

Valoarea estimată a întregului proiect este de peste 670 de milioane de lei, cu o perioadă de execuție de patru ani, în două faze. Primăria a atras deja 10 milioane de euro din fonduri europene, iar restul va fi finanțat din fonduri proprii și credite.

Parcul Est va include Lacul 3, fosta pepinieră RADP și o zonă umedă extinsă, transformată într-un ecosistem urban integrat.

Primarul Boc a descris proiectul ca fiind “cel mai important proiect verde din istoria Clujului, atât ca dimensiune, cât și ca importanță.”

Conceptul parcului este rezultatul unui concurs internațional de soluții, organizat de Primăria Cluj-Napoca și Ordinul Arhitecților din România. Biroul Metapolis Architects, împreună cu peisagiștii coordonați de Ana Horhat și specialiștii de la Atelier Mass, au câștigat concursul.

Cluj-Napoca, tot mai departe de fluidizarea traficului: Drumul Tureni – Autostrada, gata abia în vară!

Clujenii care sperau la o rezolvare a problemelor de trafic din zona metropolitană vor mai avea de așteptat! Deși anunțat ca o soluție-cheie pentru decongestionarea traficului, drumul expres de la Tureni la Autostrada Transilvania nu va fi gata mai devreme de luna iunie 2025.

Acest “ciot” de doar 5 kilometri, dar de o importanță strategică pentru regiune, întârzie să fie finalizat, spre dezamăgirea experților și a șoferilor. Asociația Pro Infrastructură a criticat dur întârzierile, subliniind că antreprenorii nu și-au respectat termenele, în ciuda “circumstanțelor atenuante” de a fi la primul lor proiect de anvergură.

“Din păcate… constructorii ne-au dezamăgit și nu vedem cum vor putea să dea drumul la circulație mai devreme de sfârșitul lunii iunie 2025, în cel mai optimist scenariu”, precizează Asociația Pro Infrastructură.

Contractul pentru acest drum expres a fost semnat în 28.07.2023 cu asocierea Dimex-Con-A, cu ordin de începere emis în 21.08.2023. Termenul inițial de finalizare era februarie 2025, dar se pare că acest termen nu va fi respectat.

Proiectul, cu un cost estimativ de 568 de milioane de lei (fără TVA), presupune construcția a șapte poduri și viaducte, cel mai lung având 258 de metri și traversând Valea Racilor.

Într-o țară unde infrastructura ar trebui să fie o prioritate, ajungem să ne confruntăm cu situații absurde, care pun în pericol siguranța șoferilor și a pietonilor. Un exemplu revoltător a fost semnalat recent în grupul Popești – Corușu – Săliștea, unde un membru a atras atenția asupra unei probleme incredibile: borduri înalte de 25 cm montate perpendicular pe axul drumului, extinzându-se până pe partea carosabilă.

Ceea ce în alte locuri ar părea de neconceput, la noi devine realitate. Aceste obstacole periculoase nu doar că îngreunează traficul, dar pot provoca accidente grave, mai ales pe timp de noapte sau în condiții meteo nefavorabile.

Unde sunt autoritățile?

Din păcate, astfel de probleme apar frecvent, iar lipsa intervenției din partea autorităților locale este alarmantă. Marginile drumurilor sunt rareori curățate, vegetația crește necontrolat, gropile sunt lăsate în voia sorții, iar marcajele rutiere sunt aproape inexistente pe multe tronsoane.

O astfel de nepăsare din partea administrației duce la creșterea riscului de accidente și afectează direct siguranța tuturor participanților la trafic.

Cine își asumă răspunderea?

Este inadmisibil ca astfel de obstacole să fie lăsate fără nicio măsură de remediere. Cine a aprobat montarea acestor borduri? Cine ar trebui să intervină pentru eliminarea lor? Până când vom continua să acceptăm această indiferență care ne pune viața în pericol?

Cetățenii au dreptul la drumuri sigure, iar autoritățile sunt obligate să acționeze rapid pentru a preveni tragedii. Până atunci, rămâne un mare semn de întrebare: câte accidente trebuie să mai aibă loc până când cineva va lua măsuri?