Connect with us

Actualitate

Șocant! Un Manuscris din 1570 Dezvăluie Secretele Rachetelor Moderne!

Cosmin Ardelean

Published

on

Misterul Manuscrisului de la Sibiu: O Predicție a Rachetelor Moderne?

Un manuscris descoperit în arhivele din Sibiu, datat în 1570, a declanșat o adevărată revoluție în rândul istoricilor și al experților în tehnologie. Documentul, cunoscut sub numele de „Manuscrisul de la Sibiu”, conține descrieri și planșe detaliate despre rachete spațiale și balistice, o descoperire care ridică numeroase întrebări despre nivelul de cunoștințe științifice din secolul al XVI-lea.

Descoperirea care a uimit lumea științifică

Manuscrisul a fost identificat în 1961 de către dr. Doru Todericiu, profesor la Universitatea din București, în timp ce cerceta documente vechi. Conținutul său, însă, a fost de-a dreptul incredibil: pe parcursul celor 450 de pagini scrise în limba germană, se găsesc schițe și explicații detaliate despre rachete în trepte, combustibili lichizi și dispozitive balistice.

Aceste descrieri sugerează o înțelegere tehnologică avansată, care, teoretic, nu ar fi trebuit să existe la acea vreme. În plus, planșele incluse par să semene izbitor cu modelele moderne de rachete utilizate în secolul XX.

Cine a fost autorul misteriosului manuscris?

Deși nu se cunoaște cu exactitate cine a scris manuscrisul, acesta este atribuit temporar lui Conrad Haas, un inginer militar care a lucrat în Arsenalul de la Sibiu. Se crede că Haas, un sas originar din Austria sau Transilvania, a fost un pionier în domeniul tehnologiilor militare și a introdus conceptul de rachetă cu mai multe trepte.

Potrivit unor istorici, inovațiile sale ar fi fost aplicate în scopuri defensive, iar unele dintre aceste tehnologii ar fi contribuit la apărarea Vienei împotriva turcilor în 1542. Totuși, modul în care aceste idei au apărut cu sute de ani înaintea revoluției spațiale rămâne un mister.

 

Prima rachetă testată la Sibiu?

Un aspect fascinant al manuscrisului este relatarea unei lansări experimentale de rachetă în trepte, realizată în 1555, în Sibiu. Se spune că un număr mare de martori ar fi asistat la eveniment, ceea ce indică posibilitatea ca tehnologia să fi fost testată cu succes chiar în acea perioadă.

Documentul conține detalii despre stabilizatoare triunghiulare, combustibil solid și sisteme de direcționare, aspecte care au devenit realitate abia în secolul XX, odată cu dezvoltarea programelor spațiale. Această descoperire ridică o întrebare importantă: cum a putut Conrad Haas să descrie cu atâta precizie principii care nu aveau să fie aplicate decât după sute de ani?

Un precursor al astronauticii moderne?

Specialiștii în istoria tehnologiei consideră că manuscrisul de la Sibiu este cel mai vechi document cunoscut despre dezvoltarea rachetelor moderne. Într-un mod remarcabil, ideile lui Haas par să fi fost precursoarele conceptelor dezvoltate de Hermann Oberth, un alt sas originar din Sibiu, considerat unul dintre părinții astronauticii moderne.

În 1967, manuscrisul a fost publicat pentru prima dată sub titlul „Preistoria Rachetei Moderne”, iar în 2008 a fost inclus într-o ediție a Academiei Române. De-a lungul timpului, numeroși cercetători au încercat să explice originea cunoștințelor prezentate în document, iar unii au speculat chiar posibile influențe necunoscute.

O simplă coincidență sau o cunoaștere avansată?

Dovezile arată că primele experimente cu rachete în trepte au fost realizate în Germania în 1590, iar primele tratate oficiale despre artilerie cu rachete au fost publicate în 1650. Cu toate acestea, manuscrisul de la Sibiu pare să fi anticipat aceste descoperiri cu aproape un secol mai devreme.

Faptul că un inginer militar din Transilvania a putut să dezvolte astfel de concepte ridică numeroase întrebări despre sursa cunoștințelor sale. A fost Conrad Haas un vizionar genial sau a avut acces la informații care s-au pierdut în negura istoriei?

Indiferent de răspuns, Manuscrisul de la Sibiu rămâne una dintre cele mai mari enigme ale istoriei tehnologiei, un document care demonstrează că unele invenții moderne ar putea avea rădăcini mult mai vechi decât ne-am fi imaginat.

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy

Actualitate

RCA devine obligatoriu pentru unele trotinete și biciclete electrice

Alex Campian

Published

on

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) estimează că aproximativ 7.500 – 30.000 de trotinete electrice ar putea avea nevoie de polița RCA imediat după publicarea noii legi în Monitorul Oficial. Actul normativ a fost adoptat de Parlament și promulgat de președintele Nicușor Dan, urmând să intre în vigoare curând.

Cine intră sub obligația RCA

Noua lege redefinește termenul „vehicul”, astfel încât necesită RCA orice mijloc de transport cu propulsie proprie care îndeplinește una dintre condițiile:

  • viteză maximă constructivă peste 25 km/h;

  • masă proprie peste 25 kg și viteză peste 14 km/h;

  • remorcile folosite cu aceste vehicule;

  • tramvaiele.

ASF precizează că vor intra sub această obligație, printre altele:

  • trotinete electrice și eBike-uri care depășesc limitele de mai sus

  • segway-uri, monocicluri, hoverboard-uri

  • unele vehicule industriale sau agricole ușoare

  • alte vehicule electrice sau mecanice cu două sau trei roți care depășesc masa/viteza prevăzute.

Ce vehicule sunt exceptate

Nu au nevoie de RCA:

  • trotinetele electrice cu viteză maximă ≤ 25 km/h, conform construcției;

  • bicicletele electrice cu pedalare asistată și motor ≤ 250 W, care nu asistă peste 25 km/h;

  • bicicletele cu motor încadrate în categoria reglementată de legislația UE.

ASF atrage atenția că dacă vehiculul este modificat astfel încât poate depăși 25 km/h sau nu se încadrează în specificațiile tehnice ale unei trotinete/biciclete, proprietarul trebuie să verifice obligația de omologare, înregistrare și RCA.

Estimare: câte trotinete vor avea nevoie de RCA

În România se cumpără anual 30.000 – 50.000 de trotinete electrice. Între 2016 și 2021 au fost achiziționate peste 100.000. ASF estimează că între 150.000 – 200.000 de vehicule pot fi vizual asimilate trotinetelor, iar 5–15% ar putea intra în categoria obligatorie RCA.

Rezultatul: 7.500 – 30.000 de vehicule ar putea necesita asigurare obligatorie.

Bolt și Lime: trotinetele noastre NU intră în lege

Atât Bolt, cât și Lime au confirmat că modelele lor actuale sunt exceptate, deoarece:

  • nu depășesc 25 kg,

  • nu pot depăși 25 km/h prin construcție.

Ce asigurări au trotinetele Bolt și Lime

Chiar dacă nu intră sub legea RCA, ambele companii oferă două polițe facultative:

1. Asigurare personală de accidente

  • Bolt: până la 242.085 lei pentru invaliditate/deces

  • Lime: până la 50.000 euro

2. Răspundere civilă generală

  • Bolt: 1 – 14 milioane euro

  • Lime: 2 – 14 milioane euro

Acestea acoperă pagubele provocate terților sau cheltuieli de judecată.

Când NU se acordă despăgubiri

  • accidentul nu este rutier

  • folosire neautorizată

  • transport de pasageri

  • consum de alcool/droguri

  • accident provocat intenționat sau în context infracțional

Despăgubiri pentru trotinetele care vor avea RCA

Limitele minime, aliniate la normele UE:

  • 6.434.740 lei – prejudicii materiale

  • 31.926.210 lei – vătămări corporale / decese

Ce trebuie făcut în caz de accident

  • Procedura de despăgubire este aceeași ca la RCA auto: te adresezi asigurătorului vinovatului.

  • Constatarea amiabilă NU se recomandă, deoarece majoritatea accidentelor cu trotinete produc vătămări corporale – iar în aceste cazuri legea interzice amiabila.

  • Părăsirea locului accidentului fără acordul poliției poate constitui infracțiune.

info: hotnews.ro/

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Actualitate

Heisterkamp Transport România – 10 ani de activitate alături de Tetarom I

Dani Muresan

Published

on

Heisterkamp Transport România, companie prezentă în Parcul Industrial Tetarom I, a sărbătorit recent un deceniu de activitate pe piața locală. Zece ani marcați de provocări, reușite și, mai ales, de o echipă unită care a transformat un birou modest într-un jucător puternic în domeniul transporturilor și logisticii.

Parte a grupului internațional Heisterkamp, compania și-a început drumul în România cu pași mici, dar cu ambiții mari. Astăzi, echipa este bine consolidată și capabilă să facă față cerințelor unei industrii dinamice, aflate într-o permanentă schimbare.

Succesul nostru nu este definit doar de cifre, ci mai ales de oamenii care fac parte din această poveste. În acești 10 ani am demonstrat că seriozitatea, profesionalismul și spiritul de echipă pot construi rezultate remarcabile”, au transmis reprezentanții Heisterkamp Transport România.

O echipă care face diferența

Investiția constantă în oameni a fost cheia dezvoltării companiei. Fiecare angajat a contribuit prin implicare și pasiune, transformând locul de muncă într-o comunitate bazată pe colaborare și încredere.

Privim cu încredere către viitor. Avem resurse, experiență și, cel mai important, avem oameni de calitate. Suntem convinși că următorii 10 ani vor aduce noi provocări, dar și noi realizări”, au adăugat reprezentanții companiei.

Un parteneriat solid cu Tetarom I

Prezența în Parcul Industrial Tetarom I a oferit companiei acces la infrastructură modernă și la un mediu de afaceri competitiv, creând premisele unei dezvoltări solide.

Astfel, povestea Heisterkamp Transport România nu înseamnă doar transport și logistică, ci și oameni, echipă și un parteneriat de succes. La aniversarea celor 10 ani, mesajul este unul clar: stabilitate, dezvoltare și promisiunea unui viitor construit împreună.

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Actualitate

IULIUS – 25 de ani de inovație în retail și regenerare urbană în România

Alex Campian

Published

on

ULIUS 25 de ani de retail și regenerare urbană în România

IULIUS marchează un sfert de secol de activitate, timp în care a redefinit standardele retailului românesc și a transformat marile orașe prin proiecte de referință. Cu o viziune integrată, ce îmbină shoppingul, businessul, natura și lifestyle-ul, compania a devenit un reper nu doar pe piața locală, ci și în Europa de Est.

De la primul mall regional, la proiecte mixed-use de talie europeană

Povestea a început în anul 2000, la Iași, cu primul mall din afara Capitalei – o premieră care a deschis drumul retailului modern în România. Următorii 25 de ani au adus investiții de peste 1,2 miliarde de euro, dezvoltarea rețelei Iulius Mall și lansarea unor proiecte de pionierat în regenerarea urbană: Palas Iași și Iulius Town Timișoara.

Astăzi, portofoliul include:

  • 8 proiecte regionale în Iași, Suceava, Cluj-Napoca și Timișoara

  • peste 320.000 mp de spații de retail

  • 1.000+ branduri internaționale și antreprenori locali

  • peste 73 de milioane de vizite anual

„Proiectele noastre sunt destinația strategică a marilor branduri internaționale. Am dorit să creăm spații vibrante, parte din viața comunității”, afirmă Oana Diaconescu, Head of Retail Leasing IULIUS.

Retail, business și natură – o formulă de succes

Centrele comerciale IULIUS sunt locuri unde cumpărăturile se îmbină cu experiențe de relaxare și socializare: cinematografe, zone HoReCa, centre de entertainment și grădini urbane spectaculoase.
Palas Iași și Iulius Town Timișoara sunt exemple de proiecte mixed-use unde retailul și spațiile office se completează reciproc, generând trafic constant și atractivitate pentru investitori.

Investiții în viitor

  • Iași – Reamenajarea Palasului: 80 milioane € investiți în modernizare, sub semnătura Foster + Partners, cu extinderea zonei verzi și integrarea armonioasă în centrul orașului.

  • Cluj-Napoca – RIVUS: 500 milioane € pentru cel mai mare proiect de reconversie urbană din țară, pe platforma Carbochim, cu 142.000 mp retail și peste 400 de magazine.

  • Constanța – Proiect de regenerare urbană: 800 milioane €, pe 38 ha, cu funcțiuni de retail, office, cultură și divertisment, după un proces unic de bioremediere a terenului.

  • Tomești, Iași – Family Market: 28 milioane €, cu 16.000 mp închiriabili, pentru comerț de proximitate.

O amprentă verde în marile orașe

IULIUS a integrat în proiectele sale 18 hectare de grădini urbane cu peste 80.000 de arbori și arbuști, aducând natura în inima orașelor. În plus, compania este un susținător activ al culturii și artei, găzduind 1.000+ evenimente anual.

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Cele mai citite


Tetarom