Connect with us

Actualitate

Șocant! Un Manuscris din 1570 Dezvăluie Secretele Rachetelor Moderne!

Cosmin Ardelean

Published

on

Misterul Manuscrisului de la Sibiu: O Predicție a Rachetelor Moderne?

Un manuscris descoperit în arhivele din Sibiu, datat în 1570, a declanșat o adevărată revoluție în rândul istoricilor și al experților în tehnologie. Documentul, cunoscut sub numele de „Manuscrisul de la Sibiu”, conține descrieri și planșe detaliate despre rachete spațiale și balistice, o descoperire care ridică numeroase întrebări despre nivelul de cunoștințe științifice din secolul al XVI-lea.

Descoperirea care a uimit lumea științifică

Manuscrisul a fost identificat în 1961 de către dr. Doru Todericiu, profesor la Universitatea din București, în timp ce cerceta documente vechi. Conținutul său, însă, a fost de-a dreptul incredibil: pe parcursul celor 450 de pagini scrise în limba germană, se găsesc schițe și explicații detaliate despre rachete în trepte, combustibili lichizi și dispozitive balistice.

Aceste descrieri sugerează o înțelegere tehnologică avansată, care, teoretic, nu ar fi trebuit să existe la acea vreme. În plus, planșele incluse par să semene izbitor cu modelele moderne de rachete utilizate în secolul XX.

Cine a fost autorul misteriosului manuscris?

Deși nu se cunoaște cu exactitate cine a scris manuscrisul, acesta este atribuit temporar lui Conrad Haas, un inginer militar care a lucrat în Arsenalul de la Sibiu. Se crede că Haas, un sas originar din Austria sau Transilvania, a fost un pionier în domeniul tehnologiilor militare și a introdus conceptul de rachetă cu mai multe trepte.

Potrivit unor istorici, inovațiile sale ar fi fost aplicate în scopuri defensive, iar unele dintre aceste tehnologii ar fi contribuit la apărarea Vienei împotriva turcilor în 1542. Totuși, modul în care aceste idei au apărut cu sute de ani înaintea revoluției spațiale rămâne un mister.

 

Prima rachetă testată la Sibiu?

Un aspect fascinant al manuscrisului este relatarea unei lansări experimentale de rachetă în trepte, realizată în 1555, în Sibiu. Se spune că un număr mare de martori ar fi asistat la eveniment, ceea ce indică posibilitatea ca tehnologia să fi fost testată cu succes chiar în acea perioadă.

Documentul conține detalii despre stabilizatoare triunghiulare, combustibil solid și sisteme de direcționare, aspecte care au devenit realitate abia în secolul XX, odată cu dezvoltarea programelor spațiale. Această descoperire ridică o întrebare importantă: cum a putut Conrad Haas să descrie cu atâta precizie principii care nu aveau să fie aplicate decât după sute de ani?

Un precursor al astronauticii moderne?

Specialiștii în istoria tehnologiei consideră că manuscrisul de la Sibiu este cel mai vechi document cunoscut despre dezvoltarea rachetelor moderne. Într-un mod remarcabil, ideile lui Haas par să fi fost precursoarele conceptelor dezvoltate de Hermann Oberth, un alt sas originar din Sibiu, considerat unul dintre părinții astronauticii moderne.

În 1967, manuscrisul a fost publicat pentru prima dată sub titlul „Preistoria Rachetei Moderne”, iar în 2008 a fost inclus într-o ediție a Academiei Române. De-a lungul timpului, numeroși cercetători au încercat să explice originea cunoștințelor prezentate în document, iar unii au speculat chiar posibile influențe necunoscute.

O simplă coincidență sau o cunoaștere avansată?

Dovezile arată că primele experimente cu rachete în trepte au fost realizate în Germania în 1590, iar primele tratate oficiale despre artilerie cu rachete au fost publicate în 1650. Cu toate acestea, manuscrisul de la Sibiu pare să fi anticipat aceste descoperiri cu aproape un secol mai devreme.

Faptul că un inginer militar din Transilvania a putut să dezvolte astfel de concepte ridică numeroase întrebări despre sursa cunoștințelor sale. A fost Conrad Haas un vizionar genial sau a avut acces la informații care s-au pierdut în negura istoriei?

Indiferent de răspuns, Manuscrisul de la Sibiu rămâne una dintre cele mai mari enigme ale istoriei tehnologiei, un document care demonstrează că unele invenții moderne ar putea avea rădăcini mult mai vechi decât ne-am fi imaginat.

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy

Actualitate

Grampet lansează Leon – primul automotor construit în România după 80 de ani

Alex Campian

Published

on

Un moment istoric pentru industria feroviară românească: Grampet Group, cel mai mare operator feroviar și logistic din Europa Centrală și de Sud-Est, a lansat Leon, primul automotor construit integral în România, după o pauză de peste 80 de ani.

Evenimentul oficial de prezentare a avut loc în Salonul Regal din Gara de Nord București, în prezența președintelui companiei, Gruia Stoica, și a specialiștilor implicați în dezvoltarea acestui proiect ambițios.


🔧 Un prototip 100% românesc, cu o investiție de 10 milioane de euro

Leon este rezultatul colaborării a peste 180 de specialiști români și a fost realizat de Electroputere VFU Pașcani, parte a Grupului Grampet. Construcția prototipului a necesitat o investiție de aproximativ 10 milioane de euro și a fost atestat CE, ceea ce înseamnă că respectă toate standardele europene pentru a putea circula pe rețelele feroviare din Uniunea Europeană.

Fabrica de la Pașcani are în prezent o capacitate de producție de două trenuri Leon pe lună, ceea ce înseamnă un potențial de 24 de trenuri pe an.


📈 Interes din partea operatorilor privați

Gruia Stoica, președintele Grampet Group, a declarat că deja există interes din partea mai multor operatori privați pentru achiziția trenului Leon:

„Avem câteva oferte de achiziție din partea unor parteneri, dar urmează să negociem. Leon este un nou început pentru industria feroviară românească.”


🇷🇴 Primul automotor 100% românesc

Spre deosebire de alte fabrici care construiesc parțial componente precum vagoane sau locomotive, Leon este primul tren complet realizat în România, de la design și inginerie, până la producția efectivă.

Acesta este un automotor modern, eficient energetic, cu design modular și tehnologii de ultimă generație, pregătit pentru rute regionale și naționale în regim de viteză medie.

Info si Imagini: Ziarul Financiar

Video Youtube:

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Actualitate

Când se redeschide Ștrandul Clujana din Cluj-Napoca – Tarifele rămân aceleași ca în 2024

Alex Campian

Published

on

Clujenii vor putea din nou să se bucure de una dintre cele mai populare zone de agrement acvatic din oraș. Ștrandul Clujana își redeschide porțile în weekendul 13–15 iunie 2025, marcând începutul sezonului estival. Într-un oraș cu opțiuni limitate pentru relaxare la piscină, ștrandul rămâne o alegere de top pentru familii, tineri și copii.

Piscine pentru toate vârstele

  • Bazinul pentru adulți are o adâncime de 1,56 m și o temperatură constantă de 26°C, fiind ideal pentru înot și relaxare.

  • Piscina pentru copii (20×10 m, adâncime 40 cm) include trei tobogane de apă și este amplasată în apropierea a două locuri de joacă.

  • Bazinul pentru bebeluși (10×3 m, adâncime 15 cm) este dotat cu o ciupercuță cu apă și spațiu de joacă, perfect pentru cei mai mici vizitatori.

Facilități de recreere și alimentație

Zona verde din incintă oferă:

  • Gazon pentru relaxare

  • Loc de joacă cu nisip, tobogane, hinta și un mini-parc destinat copiilor

Pe partea de alimentație, clujenii au la dispoziție:

  • Grill Bar în aer liber

  • Pizzerie și bar interior, pentru gustări și băuturi răcoritoare

Program și tarifare

Ștrandul Clujana va funcționa zilnic, în intervalul 08:00–20:00, de luni până duminică.

Prețul biletului de intrare include:

  • Acces auto și parcare

  • Șezlong

  • Umbrelă

  • Acces complet la toate piscinele

Preturi :

Copii 0-2 ani
Gratuit
luni-duminică

Copii 2-14 ani
50RON
luni-duminică
40 RON după ora 17:00

Adulți
60RON
luni-vineri
50 RON după ora 17:00

Adulți
70RON
sâmbătă, duminică și sărbători legale
50 RON după ora 17:00

Peste 65 ani

50RON
luni-duminică
40 RON după ora 17:00

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Actualitate

Atenție, șoferi! Parcarea din Piața Mihai Viteazul complet închisă

Alex Campian

Published

on

Reabilitare parcare Piața Mihai Viteazul Cluj-Napoca | Închidere temporară iunie–iulie 2025

Primăria municipiului Cluj-Napoca a anunțat că parcarea la sol din Piața Mihai Viteazul va intra într-un amplu proces de reabilitare. În cadrul lucrărilor va fi instalat un sistem modern de control al accesului, plată și monitorizare video.

Lucrările vor începe pe data de 3 iunie 2025 și vor dura până pe 14 iulie 2025, perioadă în care parcarea va fi complet închisă.

„Parcarea din Piața Mihai Viteazul va intra într-un proces de reabilitare. Vor fi implementate soluții moderne pentru acces, plată și supraveghere video. Pentru finalizarea acestor lucrări, este necesară închiderea temporară a parcării între 03.06.2025 și 14.07.2025”, au transmis reprezentanții Primăriei Cluj-Napoca.

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Cele mai citite


Tetarom