Connect with us

Transport

“Dacia Spring 2024: O Nouă Evoluție în Design și Funcționalitate în Drum spre Lansare”

Anamaria Ioana

Published

on

În a doua parte a acestui an, Dacia se pregătește să surprindă publicul cu o nouă versiune a popularului model Spring.

Dacia Spring 2024 vine cu un design îmbunătățit, care inspiră robustețe și încredere pe drumurile urbane. Cu elemente noi integrate în interior, această versiune promite să ofere o experiență de conducere modernă și confortabilă.

Cu toate acestea, ceea ce rămâne remarcabil la Dacia Spring este faptul că rămâne cel mai accesibil automobil electric de pe piață. Acest lucru devine și mai important în contextul în care guvernul a redus semnificativ bonusurile Rabla Plus, făcând opțiunile de achiziție a vehiculelor electrice mai puțin accesibile pentru mulți consumatori. Astfel, Dacia Spring 2024 continuă să ofere o alternativă atrăgătoare pentru cei care doresc să facă trecerea la mobilitatea electrică fără a compromite bugetul personal.

Primăvara aceasta aduce o veste așteptată pentru pasionații de mașini: comenzile pentru Dacia Spring 2024 se vor deschide în curând.

O noutate notabilă este apariția unei versiuni adaptate pentru conducerea pe partea dreaptă, special pentru clienții din Marea Britanie, marcând o premieră pentru acest model.

Dacia Spring 2024 adoptă elemente de design inspirate de noua generație a modelului Duster, conferindu-i un aspect mai robust și personalitate distinctă. Interiorul a fost complet refăcut, iar singura componentă păstrată de la generația anterioară este pavilionul, conform anunțului oficial al companiei.

Cu toate acestea, punctul forte al Dacia Spring rămâne accesibilitatea sa, fiind cel mai accesibil automobil electric de pe piață, chiar și după tăierea semnificativă a bonusurilor Rabla Plus de către stat. Această caracteristică îl menține în topul preferințelor celor care caută o soluție eco-friendly și prietenoasă cu bugetul.

Pe planul designului exterior, noul Spring impresionează cu două benzi de culoare neagră atât în față, cât și în spate, între blocurile optice. Semnătura luminoasă în formă de Y, similară cu cea a noului Duster, se remarcă atât la faruri, cât și la stopuri, toate echipate cu tehnologie LED. Jantele de 15” vin în standard pentru versiunile cu motor de 65 CP.

Transformările nu se opresc la aspectul exterior. Protecțiile laterale sunt acum ușoare și ușor de instalat, iar elementele din crom au fost eliminate, pentru o estetică modernă și simplificată, specifică gamei Dacia.

În ceea ce privește interiorul, Dacia Spring 2024 vine cu o planșă de bord complet nouă, ecrane digitale integrate și o paletă de culori și materiale modernizate pentru o experiență de conducere îmbunătățită.

Spațiul de depozitare a fost, de asemenea, optimizat, oferind un volum total de 308 litri în portbagaj și 1.004 litri cu bancheta rabatat, depășind standardele segmentului și oferind o soluție practică pentru nevoile zilnice ale utilizatorilor.

Cu toate aceste îmbunătățiri, Dacia Spring 2024 păstrează esența sa ca vehicul accesibil și practic, menținându-se fidel principiului de “value for money” care a consacrat marca Dacia.

Noul model va fi echipat cu sistemul revoluționar YouClip, oferind posibilitatea de a fixa numeroase accesorii în zone cheie din interiorul mașinii într-un mod practic și solid.

YouClip dispune de puncte de fixare amplasate strategic: unul pe planșa de bord și două pe consola centrală. Aceste puncte pot fi personalizate cu diverse accesorii utile, precum o husă de depozitare, un suport de smartphone cu încărcător cu inducție sau un dispozitiv inteligent „3 în 1”, care combină un suport de pahare, un cârlig de ancorare pentru o plasă de cumpărături și o lanternă. Toate aceste accesorii compatibile YouClip sunt disponibile în rețeaua de agenți Dacia, asigurând o experiență personalizată și practică pentru utilizatori.

Pe lângă sistemul YouClip, noul Spring este dotat și cu tehnologii avansate de asistență la conducere (ADAS), pentru a răspunde celor mai recente norme de siguranță impuse la nivelul Uniunii Europene. Printre acestea se numără:

  • Frânare automată de urgență, cu detectarea vehiculelor, pietonilor, bicicliștilor și motocicliștilor.
  • Recunoașterea panourilor de semnalizare cu alertă de depășire a vitezei legale.
  • Asistență la parcarea cu spatele.
  • Semnal pentru oprirea de urgență.
  • Alertă la schimbarea benzii de circulație.
  • Asistență la menținerea benzii de circulație.
  • Sistem de supraveghere a atenției șoferului.
  • Apel de urgență (eCall).

În plus, Dacia introduce butonul “My Safety”, care permite un acces rapid la configurarea preferată a sistemelor de asistență la conducere, asigurând o experiență de condus mai sigură și mai personalizată pentru șoferi.

Singurul automobil 100% electric din Europa care cântărește mai puțin de o tonă, Dacia Spring, continuă să impresioneze prin performanțe și eficiență.

Cu o lungime de 3,70 metri și garda la sol ridicată, considerată un avantaj în cazul deplasărilor pe drumuri neamenajate, noul Spring vine echipat cu motorul de 65 CP/48 kW, disponibil acum pe o gamă mai largă de versiuni. Această opțiune de motorizare este acum oferită atât pe nivelul de echipare Expression, cât și pe versiunea Extreme.

Pentru cei care optează pentru o putere mai mică, motorizarea de 45 CP este disponibilă atât pe versiunea Essential, cât și pe cea Expression.

Modelul Extreme, considerat vârful de gamă, impresionează nu doar prin performanțe, ci și prin greutatea sa redusă de doar 984 kg, făcându-l singurul automobil 100% electric din Europa care cântărește mai puțin de o tonă.

Chiar și cu adăugarea noilor echipamente ADAS (pentru a răspunde celor mai recente norme de siguranță) și îmbunătățirilor la nivelul finisajului și echipamentelor standard, greutatea vehiculului a crescut cu doar 6 kg (+0,6%) în comparație cu generația anterioară.

Performanța și eficiența continuă să fie puncte forte ale Dacia Spring. Consumul de energie este sub 14,6 kWh/100 km, menținând astfel costurile de utilizare la un nivel scăzut. Bateria compactă de 26,8 kWh promite o autonomie de peste 220 km pentru toate versiunile, cu procesul de omologare a autonomiei în plină desfășurare, conform oficialilor Dacia.

Noua Dacia Spring este echipată standard cu un încărcător de curent alternativ de 7 kW, care permite încărcarea bateriei la o priză casnică de la 20 la 100% în mai puțin de 11 ore sau în doar 4 ore cu ajutorul unui wall box de 7 kW. De asemenea, opțional, este disponibil un încărcător de curent continuu de 30 kW, asigurând încărcarea rapidă de la 20 la 80% în doar 45 de minute.

Cu performanțe impresionante și costuri de utilizare reduse, nu este de mirare că Dacia Spring a ocupat locul al treilea în Europa în clasamentul celor mai vândute mașini electrice către clienții persoane fizice, în 2022 și 2023. De la lansare, peste 140.000 de exemplare Dacia Spring au fost înmatriculate pe plan internațional, confirmând poziția sa solidă pe piața automobilelor electrice.

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy

Transport

Modernizarea căii ferate Cluj – Oradea, întârziată: doar două segmente ar putea fi gata până în 2026

Alex Campian

Published

on

Lucrări de modernizare pe magistrala feroviară Cluj – Oradea

Proiectul de modernizare a magistralei feroviare Cluj – Oradea, parte a liniei M300 Cluj – Episcopia Bihor, întâmpină întârzieri majore. Potrivit celor mai recente date, doar două dintre cele patru segmente aflate în lucru ar putea deveni operaționale până în august 2026, pentru a beneficia de finanțarea europeană.

Ce segmente vor fi modernizate prima dată?

Lucrările, împărțite pe patru loturi ce totalizează 166,5 km, includ:

  • Lot 1: Cluj-Napoca – Aghireșu (30,41 km) – progres fizic: 40%

  • Lot 2: Aghireșu – Poieni (36,53 km) – progres fizic: peste 50%

  • Lot 3: Poieni – Aleșd (52,74 km)

  • Lot 4: Aleșd – Frontieră Ungaria (46,74 km)

Primele două loturi sunt singurele cu șanse să devină funcționale până în 2026, însă electrificarea completă nu va fi finalizată la termen, avertizează Asociația Pro Infrastructura.

Circulație feroviară în sistem pendulă și riscuri

Specialiștii atrag atenția asupra riscului de circulație în sistem pendulă și a posibilelor pericole la trecerile la nivel, din cauza întârzierilor la centralizări, montarea macazurilor și barierele aferente.

Impact și perspective

După finalizarea completă, modernizarea va permite:

  • timp de călătorie Cluj – Oradea: aprox. 2 ore

  • viteze de 100–160 km/h

  • roută strategică de marfă spre Europa Centrală și Țările Baltice

Cu toate acestea, estimările actualizate indică finalizarea întregului proiect în intervalul 2028–2030.

Lucrări de modernizare pe magistrala feroviară Cluj – Oradea

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Stiri

Revoluție în transportul public din Cluj: Bilete de 90 de minute și abonamente nelimitate la prețuri noi

Alex Campian

Published

on

arife noi propuse de CTP Cluj: bilete de 90 minute și abonamente flexibile

Clujenii ar putea circula mai ieftin și mai flexibil! Compania de Transport Public Cluj-Napoca (CTP) a lansat în dezbatere publică noua structură tarifară, care include bilete valabile 90 de minute, abonamente de 1 zi, 3 zile, săptămânale și lunare cu călătorii nelimitate la doar 130 lei.

Scopul modificărilor este creșterea mobilității, reducerea costurilor pentru călători și simplificarea planului tarifar – de la 26 de titluri actuale la doar 15.

Cele mai importante noutăți:

  • Bilet 90 minute – 4 lei (înlocuiește biletele de 30 și 60 minute)

  • Abonament 24 ore – 12 lei (jumătate din prețul actual)

  • Abonament 72 ore – 30 lei

  • Abonament săptămânal – 40 lei

  • Abonament lunar – 130 lei (călătorii nelimitate)

  • Abonament 6 luni – 650 lei

  • Abonament anual – 1.250 lei

  • Abonament metropolitan – 250 lei (urban + cele 11 comune din zona CTP)

  • Abonament protecție socială – 100 lei

Clujenii pot trimite sugestii și propuneri privind aceste tarife la sugestii@ctpcj.ro sau direct la registratura CTP, B-dul 21 Decembrie 1989 nr. 128–130.

Abonament lunar nelimitat în Cluj la 130 lei – noua propunere tarifară CTP

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Administratie

Veste excelentă pentru turismul din Cluj: Drumul montan DJ 107N va fi asfaltat complet cu 3,2 milioane de lei

Alex Campian

Published

on

Asfaltare DJ 107N Valea Ierii

Consiliul Județean Cluj investește peste 3,2 milioane de lei pentru asfaltarea completă a drumului județean DJ 107N, legătura principală dintre Valea Ierii, Someșu Rece și Băișoara, deschisă către zonele turistice Buscat și Muntele Băișorii.

Turismul clujean primește un nou impuls: drumul județean DJ 107N, un traseu montan spectaculos ce face legătura între Valea Ierii, Someșu Rece și Băișoara, va fi asfaltat integral. Lucrările, cu o valoare de peste 3,2 milioane de lei, vizează sectorul de 3,31 kilometri dintre Valea Ierii și intersecția cu DJ 107J Finișel.

Proiectul presupune curățarea carosabilului, reprofilarea drumului cu cilindrare și adaos de piatră spartă, completarea acostamentelor, asigurarea scurgerii apelor și refacerea podețelor. Ulterior, se va așterne un strat de balast stabilizat, urmat de asfaltare. De asemenea, vor fi realizate aproximativ 20 de accese la proprietăți.

„Este un drum esențial pentru dezvoltarea turismului montan din Cluj, oferind o rută alternativă spre Mănăstirea «Înălțarea Domnului» din Muntele Rece și acces facil către pârtia de schi Buscat”, a declarat Alin Tișe, președintele Consiliului Județean Cluj.

Lucrările vor dura patru luni, iar la final, DJ 107N va fi asfaltat în întregime, după ce sectoarele Lotului 2 și Lotului 3 au fost deja modernizate în octombrie anul trecut.

Lucrări asfaltare drum montan spre Buscat și Muntele Băișorii

Foto: Consiliul Județean Cluj

Facebook Comments Box
Tetarom

Tractari Auto Tudy
Continue Reading

Cele mai citite


Tetarom