Vești excelente pentru clujeni! 🌿 Consiliul Județean Cluj a dat undă verde unui proiect ambițios: modernizarea completă a Băilor Cojocna și transformarea lor într-o stațiune balneară de top. 💧

👉 Ce se pregătește:

• Reabilitarea clădirilor vechi

• Extinderea băilor și a zonei de lacuri

• Zonă de agrement & sport 🎾

• Parc de aventură în sare 🧗‍♂️

• Locuri de parcare moderne

• Acces rutier și pietonal refăcut complet

🎙 Alin Tișe: „E primul pas spre atestarea oficială ca stațiune balneo!”

📍 Băile Cojocna – una dintre cele mai vechi băi sărate din județ – va fi readusă la viață, după zeci de ani de degradare.

🔜 Un proiect care va aduce beneficii pentru sănătate, turism și relaxare în inima județului Cluj!

Consilier local: „Autobuzele Aeroport Express din Cluj circulă mai mult goale”

Paul Helmer, consilier local în Cluj-Napoca, critică eficiența liniei de autobuz Aeroport Express (A1E), care ar trebui să conecteze orașul de Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj. Potrivit unei analize făcute de acesta, peste 55% dintre cursele A1E nu deservesc niciun zbor, în timp ce aproape 80% dintre zborurile programate nu au nicio legătură directă cu această linie de transport.

❌ Probleme majore de sincronizare:

Helmer atrage atenția că programul actual al autobuzelor este complet rupt de realitatea aeroportuară:

• 🚫 Prima cursă pornește abia la 5:30, fiind inutilă pentru zborurile de dimineață devreme (programate înainte de 7:30).

• 🚫 Ultima plecare este în jurul orei 20:00, neacoperind zborurile care sosesc seara târziu.

• ⛔ Între orele 8:30 și 15:30 nu circulă autobuze spre aeroport.

• ⛔ Între orele 9:00 și 16:00 nu există curse dinspre aeroport spre oraș.

🔢 Date concrete – curse necorelate:

Dinspre aeroport (9 curse/zi):

• 5 curse nu au legătură cu niciun zbor.

  • Ex: cursa de la ora 6:00 pleacă fără pasageri, primul avion aterizează abia la 7:00.

  • Cursa de la 16:00 e la fel, inutilă.

Spre aeroport (9 curse/zi):

• 2 curse nu deservesc niciun zbor.

• Restul sunt prost sincronizate: ori ajung prea devreme, ori prea târziu pentru check-in.

📉 Statistici alarmante:

• Din 38 de zboruri care aterizează zilnic la Cluj, doar 8 sunt acoperite de Aeroport Express.

• Din 40 de zboruri cu plecare, doar 14 au autobuz disponibil.

În concluzie, peste 70% din pasagerii de pe aeroport sunt nevoiți să recurgă la taxiuri, rideshare sau mașini personale, deși Clujul are o linie expres dedicată.

🔄 Comparație cu Bucureștiul:

„La București, linia de autobuz spre aeroport circulă la fiecare 15 minute ziua și 30 minute noaptea, cu tarif normal,” spune Helmer. „La Cluj, avem doar 9 curse pe zi, multe dintre ele inutile.”

Concluzie:

Consilierul cere revizuirea completă a programului A1E și corelarea eficientă cu orarul real al zborurilor, pentru ca acest serviciu public să devină cu adevărat util călătorilor și să reducă traficul rutier spre aeroport.

Foto: https: airportcluj.ro

Cluj-Napoca interzice traficul greu de tranzit din 18 iulie: Camioanele de peste 7,5 tone nu mai au voie să intre în oraș

Începând de vineri, 18 iulie 2025, traficul greu de tranzit va fi interzis în Cluj-Napoca, conform unei hotărâri adoptate în ședința Consiliului Local. Măsura vizează vehiculele mai mari de 7,5 tone, care nu vor mai putea tranzita orașul prin arterele principale de acces.

Anunțul a fost făcut de primarul Emil Boc, care a precizat că vor fi montate indicatoare de interzicere a accesului pentru camioane în 11 puncte strategice la intrarea în municipiu, dar și în comunele Baciu și Gilău, unde interdicția se aplică în mod extins.

„Vom amplasa indicatoare de interzicere a traficului de tranzit în municipiu, în 11 locații, cum ar fi Calea Baciului, Borhanci, Gheorgheni, Valea Chintăului, Bulevardul Muncii, Traian Vuia, Făgetului, Calea Dezmirului și altele”, a explicat Boc.

📍 Zone unde se aplică interdicția:

• Calea Baciului

• Borhanci

• Gheorgheni

• Valea Seacă – Popești

• Bulevardul Muncii – Centura Apahida

• Valea Chintăului – Chinteni

• Calea Făgetului

• Calea Dezmirului

• Traian Vuia

• Feleac

• Florești

🔄 Redirecționare înainte de intrarea în oraș

Emil Boc a subliniat că măsura va fi eficientă doar dacă devierea traficului se face înainte de intrarea în oraș și că s-a colaborat strâns cu CNAIR și Poliția Rutieră pentru amplasarea semnalizării necesare pe drumurile naționale și pe autostradă.

„Avem avizul CNAIR pentru a amplasa semne rutiere, de exemplu, la Căpușu Mare, care să trimită traficul greu pe centura Apahida–Vâlcele, nu spre oraș. Azi se așteaptă și avizul IGPR pentru montarea semnelor pe autostradă”, a adăugat edilul.

Un alt punct important de semnalizare va fi la intersecția de la OMV – Bistrița, pentru a direcționa șoferii către centura Vâlcele–Apahida, nu spre oraș.

🚧 Ce se întâmplă dacă un camion intră în oraș?

Potrivit primarului, autoritățile locale pot întoarce camioanele care încalcă interdicția la următorul sens giratoriu, însă scopul este prevenția, nu sancționarea.