Connect with us

Administratie

Mult Trâmbitatele Pasaje din Oradea: Promisiuni Neîmplinite și Aglomerație Crescută – VIDEO

Dani Muresan

Published

on

Multe dintre proiectele majore de fluidizare a traficului în Oradea par să fi eșuat în a-și atinge scopurile propuse, lăsând locul unei aglomerații crescute și redistribuirii problemelor către alte zone.

În prima zi de școală, pasajele de sub piețele Gojdu și Cetate din Oradea au fost supuse testului real. Efectul? Un trafic dens și disconfort pentru șoferi.

Din cartiere spre centrul orașului, traficul s-a blocat imediat după ora 7 dimineața. Zonele precum Rogerius spre podul Dacia au devenit puncte de congestie, iar distanțe care ar fi trebuit parcurse în câteva minute s-au întins la aproape 20 de minute.

O serie de probleme au generat blocaje considerabile: semafoare defecte, cozi de mașini întinse de-a lungul liniei de tramvai și îngreunarea circulației acestora, cu impact inclusiv asupra traficului de mașini.

Și traficul dinspre cartierul Nufărul către centrul orașului a fost afectat de această situație, generând aglomerație și disconfort pentru călători. Cozi de mașini s-au format pe arterele către centrul orașului și pe căile de acces, inclusiv pe străzile Horea și Mihai Viteazul, precum și pe Calea Mareșal Averescu.

Sursa: eBihoreanul.ro

Unul dintre punctele critice a fost sensul giratoriu de lângă Oradea Plaza, unde mașinile care încercau să evite pasajele și să ajungă spre centrul orașului au rămas blocate, generând cozi mari și întârzieri semnificative.

Pe direcția dinspre Calea Mareșal Averescu spre Primăria Oradea, situația s-a dovedit a fi și mai dificilă. Limitările impuse de pasaje au obligat mașinile să coboare în subteran și să-și croiască drum către zona centrală, generând cozi lungi de mașini care s-au întins, uneori, pe parcursul întregului Parc 1 Decembrie, până la intersecția cu alte străzi importante.

Aceste probleme au inclus și un punct de conflict major la intersecția de lângă Grădinița 30, care a generat în mod rapid cozi de mașini pe străzile Mihai Viteazul și Traian Moșoiu, conform ebihoreanul.ro

În ciuda eforturilor de a îmbunătăți fluxul de trafic, rezultatele sugerează că pasajele implementate nu au avut impactul scontat. Astfel, Oradea rămâne în fața provocării de a găsi soluții eficiente pentru a gestiona și a fluidiza traficul în oraș, fără a muta doar problemele de la un punct la altul.

Sursa: eBihoreanul.ro

 

Facebook Comments Box

Actualitate

Viitorul sună ELECTRIC pentru elevii clujeni! Vezi noile microbuze!

Cosmin Ardelean

Published

on

Flotă verde pentru elevii clujeni! Încă 25 de microbuze electrice au ajuns în județ

Consiliul Județean Cluj a primit încă 25 de microbuze electrice noi, care vor fi distribuite primăriilor din județ pentru transportul elevilor. Aceste vehicule moderne și ecologice vor asigura condiții de deplasare sigure și confortabile pentru copii.

Vicepreședintele Consiliului Județean Cluj, Radu Rațiu, a subliniat importanța investiției în educație, afirmând că aceste microbuze, alături de modernizarea drumurilor și școlilor, contribuie la apropierea satului de oraș și oferă noi oportunități pentru viitorul copiilor.

Această tranșă de 25 de microbuze electrice vine după ce, cu o lună în urmă, alte 34 de astfel de vehicule au fost livrate în județ, printr-un proiect finanțat din fonduri europene. “Cea mai bună investiție pe care o putem face este în copiii noștri. O investiție în educație este o investiție care nu falimentează”, a declarat Radu Rațiu.

Facebook Comments Box
Continue Reading

Actualitate

TRAFIC FLUID spre Apahida și Cluj! Centura se modernizează! DETALII!

Cosmin Ardelean

Published

on

Veste bună pentru traficul din Cluj! Centura Apahida se LĂRGEȘTE! Primul nod, finanțat!

Traficul sufocant din zona metropolitană Cluj ar putea avea în curând o gură de oxigen! Primarul comunei Apahida, Cristina Belce, a anunțat că extinderea centurii Apahida la două benzi pe sens este iminentă, începând cu primul nod situat pe raza comunei. Această măsură crucială este un pas important pentru fluidizarea circulației și dezvoltarea întregii zone.

În prezent, există finanțare sigură pentru realizarea Nodului 18, amplasat în Apahida, parte a primei etape de modernizare a centurii. Primărița Belce a subliniat importanța acestui prim pas: “Este o victorie pentru toți apahidenii. Nodul 18 este doar începutul unui proiect ambițios care va schimba fața traficului în zonă. Am muncit enorm să convingem autoritățile că Apahida merită această investiție.”

Discuțiile pentru Etapa a II-a, care vizează construirea Nodului 19 – inclusiv un pod ce va conecta centura Apahida cu parcul industrial Nervia – sunt într-un stadiu avansat. Edilul a avut recent discuții cu viceprimarul Clujului, Dan Tarcea, pentru a accelera implementarea acestei etape esențiale.

“Am discutat cu domnul viceprimar Tarcea despre modul în care putem accelera implementarea Etapei a II-a. Nodul 19 este esențial pentru legătura cu parcul Nervia. Dacă reușim să ducem centura la două benzi și pe acest segment, atunci eliberăm complet centrul comunei de traficul sufocant. Asta înseamnă nu doar mai puțină aglomerație, ci și mai multă calitate a vieții pentru toți locuitorii”, a adăugat primărița Belce.

Facebook Comments Box
Continue Reading

Actualitate

Cosmin Ardelean

Published

on

Clujul va avea un parc GIGANTIC! 45 de hectare de natură urbană! Vezi cum va arăta și CÂND încep lucrările!

Cluj-Napoca se pregătește să-și mărească “plămânii verzi”! Un parc uriaș, cu o suprafață de 45 de hectare, va fi înființat în partea de est a orașului. Primăria a făcut un pas crucial în realizarea acestui proiect ambițios, după ce prima etapă a Parcului Est a primit aviz favorabil din partea Comisiei Tehnice de Urbanism.

Planul Urbanistic Zonal pentru Faza I, care acoperă aproape 38 de hectare, a fost analizat și aprobat în ședința din 15 aprilie. Această zonă include zona umedă naturală de pe valea Becaș, Lacul 3 și spațiile destinate viitoarei grădini urbane.

Proiectul Parcului Est este împărțit în două faze:

  • Faza I: 37,9 hectare, cu amenajarea zonei umede, a văii Becaș, Lacului 3 și a grădinii urbane.
  • Faza II: 16 hectare, extinderea lucrărilor spre restul zonei.

Primarul Emil Boc a anunțat că exproprierile sunt aproape finalizate, iar lucrările vor demara imediat ce vor fi obținute toate avizele și autorizațiile necesare.

Viitorul parc va fi un spațiu multifuncțional, oferind clujenilor:

  • Alei pietonale și pasarele
  • Piste pentru biciclete și alergare
  • Zone de relaxare
  • Săli de evenimente
  • Terenuri de sport (tenis, fotbal, baschet)
  • Grădini urbane
  • Pavilioane multifuncționale

În plus, proiectul prevede reabilitarea sistemului hidrotehnic, plantarea a peste 5.200 de arbori, conservarea vegetației existente și prioritizarea pietonilor prin limitarea traficului auto. Vor fi reconfigurate și zone importante din Gheorgheni, Între Lacuri și Calea Someșeni, pentru a facilita accesul la noul parc.

Valoarea estimată a întregului proiect este de peste 670 de milioane de lei, cu o perioadă de execuție de patru ani, în două faze. Primăria a atras deja 10 milioane de euro din fonduri europene, iar restul va fi finanțat din fonduri proprii și credite.

Parcul Est va include Lacul 3, fosta pepinieră RADP și o zonă umedă extinsă, transformată într-un ecosistem urban integrat.

Primarul Boc a descris proiectul ca fiind “cel mai important proiect verde din istoria Clujului, atât ca dimensiune, cât și ca importanță.”

Conceptul parcului este rezultatul unui concurs internațional de soluții, organizat de Primăria Cluj-Napoca și Ordinul Arhitecților din România. Biroul Metapolis Architects, împreună cu peisagiștii coordonați de Ana Horhat și specialiștii de la Atelier Mass, au câștigat concursul.

Facebook Comments Box
Continue Reading

Cele mai citite