Cluj-Napoca își confirmă din nou statutul de oraș-pionier în mobilitatea urbană ecologică. După ce a introdus primele autobuze electrice din țară, municipiul testează în aceste zile un autobuz cu hidrogen produs de Mercedes, adus la Cluj după o rundă de probe la Iași.

Este deja al treilea model pe hidrogen testat în Cluj, după vehiculele Solaris (2021) și Toyota (2024), ceea ce demonstrează preocuparea constantă a orașului pentru soluții de transport inovatoare și prietenoase cu mediul.

Autonomie și tehnologie de ultimă generație

Noul autobuz Mercedes este echipat cu un sistem hibrid, funcționând atât pe bază de hidrogen, cât și cu acumulatori electrici. Vehiculul dispune de:

• 5 rezervoare de câte 5 kg de hidrogen fiecare

• 3 acumulatori de câte 240 kW

• Autonomie estimată: 600 – 700 km în regim mixt

Un avantaj major al acestui model este încărcarea rapidă. În doar câteva ore, bateria autobuzului a trecut de la 65% la 100%, oferind o eficiență superioară față de alte soluții existente pe piață.

Provocarea costurilor și soluția găsită la Cluj

Deși hidrogenul este considerat mai eficient decât propulsia electrică simplă, costurile sale actuale rămân ridicate. Clujul ar putea însă deschide un nou drum la nivel național și est-european prin construcția unei fabrici locale de producere a hidrogenului.

Studiul de fezabilitate pentru investiție a fost deja aprobat, urmând ca proiectarea și execuția să aibă loc în perioada următoare. Termenul estimat pentru finalizare este jumătatea anului 2027.

În prezent, autobuzul se află doar în faza de testare. O eventuală achiziție de serie va depinde de rezultatele acestor probe și de costurile viitoare.

Ministerul Transporturilor a emis, în data de 8 octombrie 2025, autorizația de construire pentru Pasajul Tăietura Turcului, parte a Lotului 1 Cluj-Napoca – Aghireș din cadrul Magistralei feroviare Cluj–Oradea–Episcopia Bihor.

📊 Valoarea lucrărilor autorizate se ridică la 78,54 milioane de lei (fără TVA).
Pasajul va fi construit de asocierea RailWorks (Alstom Transport și Arcada Company SA), aceeași echipă care derulează lucrările de modernizare și electrificare pe tronsonul Cluj-Napoca – Aghireș.

Tronsonul, cu o lungime de 30,41 kilometri, este închis circulației feroviare din 1 iulie 2024 până la 30 aprilie 2026, pentru lucrări ample de reabilitare a infrastructurii și suprastructurii feroviare.

🔧 Lotul include:

• 13 poduri modernizate și unul nou la Tăietura Turcului

• 35 de podețe și un pasaj superior rutier nou (Tăietura Turcului – Primăria Cluj)

• Un pasaj pietonal subteran în stația CF Cluj-Napoca

• O pasarelă pietonală în stația CF Aghireș

Contractul, semnat pe 30 decembrie 2022, are o valoare totală de 1,6 miliarde lei și o durată de 42 de luni (6 luni proiectare + 36 luni execuție).

💡 Proiectul face parte din programul PNRR, care finanțează electrificarea întregii Magistrale 300 Cluj–Oradea–Episcopia Bihor, cu o valoare totală de 9,36 miliarde lei.
După finalizare, viteza de circulație va crește la 120–160 km/h pentru trenurile de călători și 80 km/h pentru cele de marfă, contribuind semnificativ la modernizarea transportului feroviar din România.

Video: Youtube @caileferatetransilvanene9308

Park&Ride-ul de lângă Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj a fost transformat în prima autogară modernă din municipiu. Primul operator care a inclus această infrastructură în traseele sale regulate este FlixBus, oferind curse dus-întors spre București, Constanța și Oradea, cu opriri, îmbarcări și debarcări direct la Park&Ride.

Viceprimarul Dan Tarcea a precizat că pasagerii vor beneficia de peroane moderne, săli de așteptare și conexiuni directe cu transportul public din oraș. „Invităm și alți operatori de transport să includă Park&Ride-ul în rutele lor, pentru ca această infrastructură să devină un adevărat nod intermodal, în beneficiul tuturor celor care călătoresc spre și dinspre Cluj-Napoca”, a transmis acesta.

Tarife de parcare accesibile

Noul Park&Ride oferă locuri de parcare la prețuri avantajoase:

• 10 minute – gratuit

• 6 ore – 2 lei

• 12 ore – 5 lei

• 24 ore – 15 lei

• 30 de zile – 365 lei

Un avantaj suplimentar pentru șoferi este că tichetul de parcare include transport public gratuit în și dinspre municipiul Cluj-Napoca.

Astfel, Park&Ride-ul de la Aeroport se conturează ca o soluție modernă și eficientă pentru mobilitatea urbană și regională, fiind primul pas către dezvoltarea unei rețele de transport intermodal la Cluj.