Connect with us

Prin Oras

Proiectul Spitalului de Urgență pentru Copii din Borhanci ajunge pe masa comisiei de urbanism

Alex Campian

Published

on

Proiectul Spitalului de Urgență pentru Copii din Borhanci ajunge pe masa comisiei de urbanism

Proiectul Spitalului Clinic de Urgență pentru Copii din zona coloniei Borhanci va intra în analiza comisiei de urbanism.Terenul care face obiectul investiției este de 169,700.00 mp și este situat în zona sud-estică a municipiului Cluj-Napoca. Pe latura sudică este delimitat de strada Borhanciului iar pe latura estică de pârâul Becaș. Terenul este liber de construcții.Documentația ce va fi prezentată membrilor comisiei de urbanism a fost elaborată în scopul realizării obiectivului de interes public Spitalul Clinic de urgență pentru copii Cluj Napoca – pentru elaborarea fazei de Anteproiect, a Planului Urbanistic Zonal (PUZ).În acest scop, în mai 2021 a fost emis certificatul de urbanism. Imobilul se află în proprietatea Judeţul Cluj, domeniul public, în administrarea Consiliului Judeţean Cluj.Conceptul urbanistic: Conceptul urbanistic propus răspunde condițiilor particulare ale terenului, situat la intersecția a două axe principale:- AXA VEST-EST face tranziția de la zona urbană a cartierului Gheorgheni la peisajul natural al Grădinii Palocsay;- AXA NORD-SUD aflată de-a lungul viitoarei Centuri Metropolitane TR35 a Municipiului Cluj-Napoca, și a pârâurilor Becaș, conectează printr-un parc linear dezvoltările urbanistice și peisagistice viitoare pornind de la Parcul Est și cartierul Sopor spre Borhanci.Propunerea se încadrează într-un viitor coridor verde-albastru care leagă cartierele înconjurătoare, pornind de la Parcul Est, viitorul sistem verde al Soporului etc.Terenul este împărțit în trei zone principale fiecare aflându-se într-o relație distinctă cu vecinătățile:- Zona de ospitalitate (dedicată rudelor pacienților și medicilor specialiști invitați) este situată în partea de vest a sitului. Poziția sa arată caracterul său public în directă relație cu orașul.- Zona mixtă (centru de cercetare / apart-hotel / parcare supraetajata) este situată în partea de nord-est a sitului, în imediată vecinătate a spitalului, ușor accesibilă din oraș cu ajutorul viitoarei centuri și a infrastructurii rutiere propuse. Aceasta este dedicată atât cercetatorilor cât si echipei medicale a spitalului.- Spitalul Clinic de urgență pentru copii Cluj-Napoca situat în partea de sud-est a sitului, între viitoarea centură și dealurile gradinii Palocsay, este protejat de o zona dens împădurită. Chiar dacă acesta este bine conectat la infrastructura rutieră viitoare, intenția este aceea de a da senzația unui parc natural, ancorat și inspirat din caracteristicile peisajului înconjurător, se arată în documentația depusă. Accesele auto și pietonale se vor realiza astfel:- Prin partea de NV a parcelei se va face legătura cu cartierul Gheorgheni
– Prin partea de SV a parcelei se va face legătura cu centura metropolitana a Clujului, implicit cu celelalte cartiere dar și localități adiacente;Străzile proiectate în incinta vor avea una sau două benzi de circulație pe sens cu lățimea cuprinsa intre 3,5-7,0m. Aceste vor avea panta tip acoperiș sau pantă unică, in functie de latimea partii carosabile.Au fost prevăzute 58 locuri de parcare, perpendiculare pe ax, avand dimensiunile de 2,5×5,0m, 15 locuri de parcare paralele cu axul avand dimensiunile de 2,5×6,0m si 5 locuri de parcare pentru ambulante cu dimenisiunea de 10,0×4,0m.Conceptul urban propune 3 faze de dezvoltare ulterioare construirii spitalului, dedicate funcțiunilor complementare precum: ospitalitatea, centrul de cercetare si parcarile supraterane.Accesele auto si pietonale se vor realiza astfel:• Prin partea de NV a parcelei se va face legătura cu cartierul Gheorgheni
• Prin partea de SV a parcelei se va face legătura cu centura metropolitana a Clujului, implicit cu celelalte cartiere dar si localități adiacente;Au fost proiectate 2 sensuri giratorii având calea inelara de 7.00m si raza interioara de 13m.Prin sensul giratoriu din sudul parcelei se va realiza accesul vizitatorilor la parcarea subterana, dar si la parcările supraterane. Totodată, prin acest sens giratoriu se va realiza accesul taxi si autobuz către stațiile destinate acestora, amplasate in partea de sud a clădirii spitalului, dar si accesul ambulantelor dinspre centura metropolitana.Prin sensul giratoriu amplasat in nord se va realiza accesul personalului medical la parcarea subterana, accesul camioanelor de aprovizionare, al ambulantelor, dar si a vizitatorilor dinspre cartierul Gheorghieni.Circulațiile in interiorul incintei au fost realizate astfel încât traseul pe care trebuie sa îl urmeze ambulantele sa nu se suprapună cu trasee care se pot aglomera.Trotuarele vor avea lățimi cuprinse intre 1,60-3,00m cu panta spre carosabil.Trotuarul de garda se va realiza cu lățimea de 4m, acesta putând fi folosit de autospecialele pompierilor in cazul in care este necesara intervenția la oricare din fațade.Au fost proiectate piste de biciclete care vor face legătura cu pistele aferente centurii metropolitane, având lățimea de 2.20-2.50m, acestea fiind prevăzute cu rasteluri in zona de intrarein spital.Mobilitate multi-modală:Există 3 linii de transport în comun, însă cu frecvență foarte redusă. Circulația pietonală din vecinătatea amplasamentului este deficitară. Strada Borhanciului are trotuar pe o singură parte. Nu există piste de biciclete.Caracteristici geomorfologice, geologice, hidrologice și climatice ale amplasamentului:La suprafața terenului a fost identificat un strat de teren vegetal, urmat de un strat de argilă prăfoasă/nisipoasă / praf argilos nisipos / argilă nisipoasă / argilă cafenie-cafenie inchisă, vârtoasă tare, contractilă, activă, respectiv un strat de argilă prăfoasă nisipoasă / praf argilos nisipos / praf nisipos, curgătoare-moale-consistentă, afânată, contractilă, activă cu benzi de nisip ruginiu.Următoarele straturi interceptate sunt cele de mâluri: mâl cenusiu-negricios, curgător-moale consistent, afânat, contractil, activ, cu benzi de turbă; mâl cenusiu-verzui, moale-consistent, afânat.În interiorul amplasamentului se recomandă:- Numărul de parcări să nu depășească următoarea valoare maximă:număr maxim de angajați pe un singur schimb / 4 + număr de paturi / 2 + număr de camere pentru
consultare, examinare, tratament, terapie, accident și urgențe x 2.- Minim 60 de rasteluri pentru biciclete, într-o zonă protejată de ploaie și păzită.Utilizatorii bicicletelor, personal sau vizitatori, să aibă acces la vestiare cu minim 60 de dulăpioare închise și minim 6 dușuri, din care unele să fie destinate femeilor și altele bărbaților.- Minim 3% din numărul de locuri de parcare să fie rezervate pentru mașini electrice, fiind disponibile și stațiile de încărcare aferente.- Traseele pentru parcare și întoarcere să se poată realiza prin manevre simple și  puține, pentru a evita nevoia unor manevre repetate.Întreaga clădire trebuie să fie accesibilă persoanelor cu dizabilități. Și spațiile exterioare trebuie să fie accesibile persoanelor cu dizabilități. Se recomandă racordarea trotuarelor cu nivelele trecerilor de pietoni, realizarea de marcaje în relief în trotuare pentru ghidajul persoanelor cu dizabilități de vedere. Se vor prevedea locuri de parcare pentru persoane cu dizabilități, plasate cât mai aproape
de intrări sau de circulațiile verticale.Ulterior aprobării PUZ se va demara demersul obţinerii autorizării de construire, precum şi de derulare a operaţiunilor cadastrale menţionate.În ceea ce priveşte categoriile de costuri necesare pentru investiţia în cauză, acestea includ costurile ce ar cădea în sarcina autorităţilor publice locale, învestiţia fiind in totalitate una publică.Categoriille de costuri includ viabilizarea terenului, mobilarea acestuia cu rețele edilitare și infrastructură majoră de acces, realizarea clădilrilor și dotărilor adiacente și amenajările peisagere.
Costurile vor fi detaliate în fazele următoare ale proiectului. 

Source link

Facebook Comments Box
Tetarom

Prin Oras

Evitați strada Horea: accident cu victime în zona Ambulanța

Stefania Heinz

Published

on

Traficul rutier este serios afectat pe strada Horea, în zona Ambulanța, în urma unui accident rutier cu victime produs în cursul zilei de astăzi. La fața locului au intervenit echipaje de poliție, ambulanță și pompieri, iar circulația se desfășoară cu dificultate sau este temporar restricționată, în funcție de intervențiile în desfășurare.

Autoritățile recomandă evitarea completă a zonei și folosirea rutelor alternative, pentru a preveni blocajele și a permite intervenția rapidă a echipajelor de urgență. Șoferii sunt sfătuiți să manifeste prudență sporită și să respecte indicațiile agenților de circulație.

Deocamdată, cauzele accidentului și starea exactă a victimelor nu au fost comunicate oficial. Vom reveni cu informații pe măsură ce acestea vor fi confirmate de autorități.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Orasul Tau

Un Adio Dureros: Taximetria din Cluj-Napoca a Pierdut un Coleg Drag

Stefania Heinz

Published

on

Astăzi, o veste tristă a cutremurat comunitatea taximetriștilor din Cluj-Napoca, lăsând în urmă un gol imens în sufletele celor care l-au cunoscut și apreciat. Pe un grup dedicat profesioniștilor din domeniul taximetriei, a apărut o postare care a stârnit un val de emoție și regrete: „Taximetria din Cluj-Napoca a pierdut un coleg. Așa cum îi spuneam noi, „Mami”, un om bun, un coleg adevărat, plecat mult prea devreme dintre noi.”

Postarea, plină de durere și respect, este un omagiu adus unui bărbat care, deși nu mai este printre noi, va rămâne în inimile celor care l-au cunoscut. „Mami” era un nume drag colegilor săi, un om care a fost mereu acolo pentru oricine avea nevoie de ajutor, un suflet generos care a lăsat o amprentă adâncă în comunitatea taximetriștilor din Cluj.

Acesta nu a fost doar un coleg de serviciu, ci o persoană care știa cum să aducă un zâmbet pe fețele celor din jur. Prietenii din breaslă își aduc aminte de momentele petrecute împreună, de discuțiile sincere și de momentele de camaraderie care făceau din fiecare zi de muncă o experiență mai ușoară. Cuvintele sunt insuficiente pentru a descrie pierderea imensă simțită acum de toți cei care l-au cunoscut.

„Plecare mult prea devreme” – aceasta este fraza care se repetă în comentariile colegilor, subliniind cât de nedreaptă este viața uneori. Moartea prematură a unui om bun este o tragedie care lasă urme adânci, nu doar în familie, ci și în cercul celor care l-au admirat și respectat.

Condoleanțele pentru familia îndurerată sunt exprimate de către întreaga comunitate de taximetriști, care le transmite un mesaj de compasiune și putere în aceste momente grele. „Dumnezeu să vă dea putere în aceste momente grele și să-l așeze pe Mami în pace și lumină”, sunt cuvintele care reflectă durerea profundă resimțită de toți cei care au avut onoarea să-l întâlnească.

În aceste clipe de tristețe, taximetriștii din Cluj își dau adio unui coleg drag, un om care a fost mult mai mult decât un simplu partener de muncă – a fost un prieten, un sprijin, o prezență caldă într-o lume adesea marcată de agitație și oboseală.

„Drum lin, coleg drag” – aceasta este încheierea postării, un ultim omagiu adus unui om care va rămâne mereu în amintirea celor care l-au iubit și respectat.

Pierderea unui coleg de muncă nu este niciodată ușoară, dar în cazul lui „Mami”, ea este cu atât mai grea, având în vedere impactul pe care l-a avut asupra celor din jurul său. Rămas bun, „Mami”. Drum lin! 🕊️🚖

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Orasul Tau

Noua imagine a Sora Shopping Center: transparența ca strategie de mediere urbană

Maria Costea

Published

on

O randare recentă oferă o primă privire asupra modului în care ar putea arăta Sora Shopping Center din Cluj-Napoca după finalizarea amplului proiect de renovare aflat în pregătire. Intervenția propusă urmărește redefinirea relației dintre clădire și oraș, cu un accent puternic pus pe deschidere, vizibilitate și integrare urbană.

Accesul principal dinspre strada Brassai Sámuel este gândit ca un punct-cheie al noii identități arhitecturale. Fațada este tratată prin suprafețe vitrate ample, care permit o legătură vizuală directă între interiorul centrului comercial și spațiul public. Această abordare transformă clădirea dintr-un volum închis într-un element permeabil, care comunică activ cu orașul.

Conceptul de transparență este folosit ca strategie de mediere urbană, având rolul de a estompa granița dintre spațiul comercial și țesutul urban din jur. Prin utilizarea sticlei și a volumelor clare, proiectul propune un dialog continuu între activitățile din interior și viața străzii, contribuind la animarea zonei și la creșterea atractivității pietonale.

Renovarea nu vizează doar o actualizare estetică, ci și o repoziționare a Sora Shopping Center în peisajul central al orașului, adaptată nevoilor actuale ale comunității urbane. Noua imagine sugerează un spațiu mai luminos, mai accesibil și mai conectat la fluxurile pietonale și vizuale ale Clujului.

Proiectul este semnat de Atelier Fkm, în colaborare cu Filofi și Trandafir Arhitectură, echipe care propun o viziune contemporană asupra regenerării clădirilor existente, punând accent pe sustenabilitate, deschidere și integrare urbană.

Facebook Comments Box
Tetarom

Continue Reading

Cele mai citite


Tetarom Somesul


Era